Rumo Logística assina contrato para construção da primeira ferrovia estadual de Mato Grosso
September 21 2021 - 10:05AM
Newspaper
A Rumo Logística assinou contrato para construção da primeira
ferrovia estadual de Mato Grosso, com investimento estimado entre
R$ 9 bilhões e R$ 11 bilhões. O trecho será construído no regime de
autorização. Diferentemente das concessões, o modelo prevê que 100%
dos riscos fiquem nas mãos da iniciativa privada.
O comunicado foi feito pela companhia (BOV:RAIL3) nesta
segunda-feira (20).
“No modelo de autorização, não existiria a possibilidade de
reequilíbrio de contrato pela pandemia, por exemplo. É um regime
novo, mas de certa maneira remete ao passado, pois lá atrás as
ferrovias não eram estatais. As empresas construíam por sua conta e
risco e concorriam entre si”, afirma o sócio de infraestrutura do
Machado Meyer Advogados, Rafael Vanzella, referindo-se às primeiras
estradas de ferro do País.
A Rumo vai construir um sistema com 730 km de extensão. Serão
dois blocos, ambos partindo de Rondonópolis com destino a Cuiabá e
Lucas do Rio Verde. O contrato prevê exploração de 45 anos,
prorrogáveis por mais 45. A conclusão do primeiro ramal está
prevista para 2026 e a do segundo, para 2030.
No mês passado, foi editada uma medida provisória com o objetivo
de desburocratizar o procedimento de autorização de novas ferrovias
e facilitar a atração de investimentos privados no setor. Desde a
assinatura, o governo federal já recebeu 11 pedidos de ferrovias em
diversos Estados.
Nos cálculos do Ministério da Infraestrutura, as ferrovias
transportam aproximadamente 20% das cargas no País. Com a liberação
de projetos de autorização e grandes concessões previstas para o
curto prazo, a participação do modal pode saltar para 40% em
2035.
No caso da ferrovia mato-grossense, não houve outros
interessados no projeto além da Rumo. Segundo Vanzella, é esperado
que em ferrovias o regime de autorização tenha atratividade
limitada. “Ninguém no Brasil quer investir agora e recuperar
somente no longo prazo. Esse tipo de projeto precisa ser
estimulado”, observa. “O contrato da Rumo para a ferrovia
mato-grossense simboliza um novo marco no setor de logística.”
Apetite x capacidade
O governador de Mato Grosso, Mauro Mendes (DEM), afirmou que,
embora os estudos tenham mostrado que havia “apetite” no mercado
para projetos dessa magnitude, este não é um empreendimento para
“qualquer um”.
“Um investimento de quase R$ 12 bilhões não é para qualquer um,
o investidor precisa de capacidade e expertise. A Rumo é o maior
player do Brasil neste setor. Era esperado que a empresa tivesse
interesse, mas não houve outros interessados”, observou.
O presidente da Rumo, João Alberto Abreu, afirmou a jornalistas
que, do ponto de vista das emissões de carbono, o transporte de
longa distância e grandes volumes via ferrovias é muito mais
vantajoso. “A pegada é muito menor.”
Ele disse que o projeto contribuirá ainda mais para o escoamento
da safra de grãos, mas também para movimentar outros segmentos. “O
mercado interno passa a ser fomentado com essa nova ligação.”
Informações Broadcast
RUMO S.A ON (BOV:RAIL3)
Historical Stock Chart
From Jun 2024 to Jul 2024
RUMO S.A ON (BOV:RAIL3)
Historical Stock Chart
From Jul 2023 to Jul 2024