Mesures clés du premier trimestre de 2022
- Résultat net de 22,9 millions de dollars ou 0,13 $
par action de base; la progression de 61,0 millions de dollars
d'un trimestre à l'autre est attribuable principalement à une
diminution des frais de restructuration non récurrents de
81,8 millions de dollars liés aux modifications apportées au
contrat d'achat de capacité en 2021 (le « CAC »),
ainsi qu'à une provision pour pertes de crédit moins élevée que
prévue de 2,5 millions de dollars, partiellement
contrebalancée par une augmentation de la charge d'impôt sur le
résultat.
- Le résultat net ajusté1) s'est établi à
17,7 millions de dollars ou 0,10 $ par action de base; la
hausse de 2,0 millions de dollars d'un trimestre à l'autre est
attribuable principalement à une charge d'intérêts moins élevée que
prévu sur le remboursement de la dette à long terme en 2021, ainsi
qu'à une baisse de la dotation aux amortissements, partiellement
contrebalancée par une augmentation de la charge d'impôt sur le
résultat ajustée.
- BAIIA ajusté1) de 83,3 millions de dollars, en
baisse de 0,8 million de dollars par rapport au
premier trimestre de 2021.
- Recouvrement d'environ 92 % (67 % au T2 2021,
77 % au T3 2021, 83 % au T4 2021) des produits
de location du secteur de la location d'appareils régionaux
(le « secteur LAR ») comptabilisé au cours du
premier trimestre.
- Liquidités totalisant 199,7 millions de dollars.
Réalisations récentes
- Nous avons réalisé l'acquisition de Falko Regional Aircraft
Limited, ainsi que des membres de son groupe et des participations
dans des entités et des appareils gérés par ces personnes (« Falko
»), ce qui fait de Chorus la plus importante société mondiale de
location d'appareils destinés exclusivement au secteur de
l'aviation régionale et un fournisseur de premier plan de services
complets d'aviation régionale.
- Nous avons remporté de nombreux prix décernés aux employeurs
pour Jazz, ce qui témoigne de notre engagement à offrir à nos
employés un milieu de travail sécuritaire et inclusif :
-
- nous avons été nommés parmi les meilleurs employeurs de la
Nouvelle‑Écosse et du Canada
atlantique pour la onzième année consécutive (par Mediacorp Canada
Inc.);
- nous avons été nommés parmi les meilleurs employeurs du
Canada sur le plan de la diversité
pour la onzième année consécutive (par Mediacorp Canada Inc.);
- nous avons été nommés l'un des meilleurs employeurs canadiens
pour les jeunes en 2022 (par le projet des 100 meilleurs employeurs
du Canada);
- nous avons été désignés comme l'un des meilleurs endroits où
travailler en 2022 (par Glassdoor).
HALIFAX,
NS, le 5 mai
2022 /CNW/ - Chorus Aviation Inc. (« Chorus »)
(TSX : CHR) a annoncé aujourd'hui ses résultats financiers
pour le premier trimestre de 2022.
« Je suis extrêmement heureux de notre
premier trimestre, durant lequel nous avons accompli de
grandes réalisations et affiché des résultats financiers
positifs », a déclaré Joe
Randell, président et chef de la direction de Chorus
Aviation Inc. « Grâce à l'acquisition de Falko, Chorus
est désormais la plus importante société mondiale de location
d'appareils destinés exclusivement au secteur de l'aviation
régionale. Il s'agit d'une acquisition transformatrice pour Chorus,
car elle fait progresser de façon importante notre stratégie de
croissance et de diversification. Avec l'ajout de Falko, en 2022,
nous prévoyons tirer 50 % de nos produits d'activités non
liées au CAC. La plateforme de gestion d'actifs et des
participations dans 123 appareils détenus en propriété et
gérés crée un modèle d'affaires d'envergure et distinctif qui
bénéficie à toutes les parties prenantes. Cette opération augmente
le nombre de clients de Chorus, qui passe de 19 à
32 compagnies aériennes, élargit sa portée géographique, qui
passe de 16 à 23 pays, et accroît la valeur de ses actifs sous
gestion, qui est portée à environ 4,5 milliards de dollars
américains, grâce à un parc de 348 appareils régionaux. Notre
priorité immédiate est de réaliser une intégration harmonieuse et
d'exploiter le potentiel d'occasions liées à cette opération,
notamment en lançant un nouveau fonds cette année. Nous sommes
d'avis que cette opération est réalisée à un moment opportun, dans
un contexte d'augmentation du trafic aérien à l'échelle mondiale et
de la demande pour des services de location d'appareils
régionaux. »
« Je tiens à remercier sincèrement les membres du personnel
de Chorus pour leur travail acharné et leur dévouement au cours des
deux dernières années, qui furent difficiles. En tant que
groupe, nous demeurons énergiques et enthousiastes face à nos
perspectives pour l'avenir. Nous observons des signes encourageants
que la demande pour le transport aérien affiche une hausse
importante dans plusieurs régions du monde. Les activités de Jazz
continuent de s'intensifier à l'approche de la période de pointe
estivale, et nous embauchons de nouveaux employés au sein de
l'organisation. Chorus Aviation Capital a perçu environ 92 %
des produits de location comptabilisés au premier trimestre par
rapport à 83 % au cours du trimestre précédent, et les
services de vente de pièces et d'approvisionnement en pièces de
Voyageur ont enregistré leur trimestre le plus vigoureux depuis
leur lancement en 2016. Nous demeurons optimistes quant au
fait que ces tendances se maintiendront et nous croyons être en
bonne posture pour saisir de nouvelles occasions de croissance qui
dégageront des résultats positifs pour nos actionnaires, nos
investisseurs de fonds, nos clients et nos employés », a
conclu M. Randell.
Liquidités
Au 31 mars 2022, les liquidités de Chorus
totalisaient 199,7 millions de dollars et se composaient de
fonds en caisse totalisant 110,0 millions de dollars et de
89,7 millions de dollars disponibles aux termes de sa facilité
de crédit d'exploitation. Les liquidités se sont accrues de
11,2 millions de dollars depuis le quatrième trimestre de
2021, principalement en raison des flux de trésorerie
d'exploitation, qui ont augmenté de 41,5 millions de dollars,
et de l'augmentation de 25,0 millions de dollars au titre de
sa facilité de crédit d'exploitation engagée, contrebalancée par
les paiements prévus au titre de la dette à long terme de
44,6 millions de dollars et les dépenses d'investissement de
11,6 millions de dollars.
Dans le cadre de la clôture de l'acquisition de Falko, Chorus a
conclu une nouvelle facilité de crédit d'exploitation renouvelable
non garantie de 30,0 millions de dollars américains d'une
durée de neuf mois échéant en février 2023.
Sommaire du premier trimestre
Au premier trimestre de 2022, Chorus a déclaré un
BAIIA ajusté de 83,3 millions de dollars, en baisse de
0,8 million de dollars par rapport au premier trimestre
de 2021.
Le BAIIA ajusté du secteur LAR a augmenté de
2,8 millions de dollars en raison de la comptabilisation de la
reprise prévue de la réclamation de Chorus dans le cadre de la
faillite d'Aeromexico, de la baisse de la provision pour pertes de
crédit prévues de 2,5 millions de dollars et de l'augmentation
des produits de location tirés des appareils loués de nouveau,
partiellement contrebalancées par la baisse des produits de
location attribuable aux modifications négociées apportées à
certains contrats de location (prévoyant notamment des
prolongations).
Le BAIIA ajusté du secteur des services de transport aérien
régional (le « secteur STAR ») a diminué de
3,6 millions de dollars. Les résultats du
premier trimestre ont été touchés par ce qui suit :
- une augmentation de 3,7 millions de dollars des charges liées à
la rémunération fondée sur des actions en conséquence de la
variation du cours des actions, y compris la variation de la juste
valeur du swap sur rendement total;
- une augmentation des charges administratives générales
attribuable à l'augmentation des activités, partiellement
contrebalancées par :
- une augmentation des autres produits des activités ordinaires
attribuable à une progression des ventes de pièces, partiellement
contrebalancée par une diminution des produits tirés des services
de maintenance, de réparation et de révision générale offerts à des
tiers et des vols à contrat;
- une augmentation de 1,4 million de dollars des dépenses
capitalisées au titre des travaux de maintenance et de révision
importants.
Le résultat net ajusté de Chorus s'est établi à
17,7 millions de dollars pour le trimestre, ce qui représente
une hausse de 2,0 millions de dollars par rapport au
premier trimestre de 2021, en raison de ce qui suit :
- une diminution de 4,8 millions de dollars de la charge
d'intérêts nette attribuable principalement au remboursement du
financement de certains appareils et au rachat partiel des
débentures à 6,00 %, contrebalancés par l'intérêt sur les
débentures de série B et de série C;
- une baisse de 1,1 million de dollars de la dotation aux
amortissements, partiellement contrebalancée par ce qui suit :
- la diminution de 0,8 million de dollars du BAIIA ajusté
susmentionnée;
- une hausse de 2,2 millions de dollars au titre de la charge
d'impôt sur le résultat sur des éléments ajustés;
- une augmentation de 1,0 million de dollars attribuable
principalement à des pertes de change latentes sur le fonds de
roulement.
Le résultat net de Chorus s'est établi à 61,0 millions de
dollars au cours du premier trimestre de 2021, en raison de ce
qui suit :
- l'augmentation susmentionnée de 2,0 millions de dollars du
résultat net ajusté;
- une réduction des frais de restructuration non récurrents de
81,8 millions de dollars attribuable aux modifications apportées au
CAC en 2021;
- une augmentation de 0,7 million de dollars des gains de change
latents nets, principalement sur la dette à long terme;
- une diminution de 0,7 million de dollars des coûts liés au
programme de départ des employés et aux coûts liés à des reprises
de possession d'appareils loués, partiellement contrebalancés par
ce qui suit :
- une baisse de 21,5 millions de dollars au titre du recouvrement
des charges d'impôts sur des éléments ajustés;
- des frais de consultation stratégique de 2,7 millions de
dollars liés à l'acquisition de Falko.
Analyse financière consolidée
La présente rubrique fournit des informations détaillées et une
analyse du rendement de Chorus pour le trimestre clos
le 31 mars 2022 comparativement au trimestre clos
le 31 mars 2021. Elle porte sur les résultats
d'exploitation consolidés de Chorus et fournit de l'information
financière sur les secteurs opérationnels de Chorus.
(non
audités)
(exprimés en
milliers de dollars canadiens)
|
Trimestres clos
les 31 mars
|
2022
|
2021
|
Variation
|
Variation
|
$
|
$
|
$
|
%
|
|
|
|
|
|
Produits
d'exploitation
|
342 380
|
202 487
|
139 893
|
69,1
|
Charges
d'exploitation
|
299 068
|
239 383
|
59 685
|
24,9
|
|
|
|
|
|
Résultat
d'exploitation
|
43 312
|
(36 896)
|
80 208
|
(217,4)
|
Charge d'intérêts
nette
|
(20 054)
|
(24 856)
|
4 802
|
(19,3)
|
Profit de
change
|
4 449
|
4 754
|
(305)
|
(6,4)
|
|
|
|
|
|
Résultat avant impôt
sur le résultat
|
27 707
|
(56 998)
|
84 705
|
(148,6)
|
Recouvrement (charge)
d'impôt sur le résultat
|
(4 800)
|
18 919
|
(23 719)
|
(125,4)
|
|
|
|
|
|
Bénéfice net (perte
nette)
|
22 907
|
(38 079)
|
60 986
|
(160,2)
|
|
|
|
|
|
BAIIA ajusté1)
|
83 280
|
84 041
|
(761)
|
(0,9)
|
BAI ajusté1)
|
23 346
|
19 130
|
4 216
|
22,0
|
Résultat net
ajusté1)
|
17 743
|
15 744
|
1 999
|
12,7
|
|
1)
Mesures financières non conformes aux PCGR.
|
Perspectives
(Se reporter à la rubrique « Informations
prospectives » ci‑après.)
Le 3 mai 2022, Chorus a réalisé l'acquisition de
Falko. Cette opération de transformation crée de nouvelles
occasions de croissance en facilitant les investissements de
croissance et en établissant un modèle d'affaires distinctif
permettant de maximiser le rendement tiré des appareils.
Compte tenu des prélèvements effectués sur les facilités de
crédit et du paiement de la contrepartie dans le cadre de
l'acquisition de Falko, Chorus prévoit que ses liquidités totales
dépasseront les 100,0 millions de dollars pour le reste de
l'année 2022 et qu'environ la moitié de ses liquidités seront
sous forme d'espèces et les liquidités restantes correspondront au
crédit disponible au titre de sa facilité de crédit d'exploitation
et de la nouvelle facilité de crédit d'exploitation renouvelable
non garantie de 30,0 millions de dollars américains.
Chorus prévoit disposer de liquidités suffisantes pour financer
ses activités courantes, ses dépenses d'investissement prévues,
ainsi que ses remboursements de capital et d'intérêts au titre
d'emprunts à long terme.
Les prévisions de Chorus1) pour l'exercice clos
le 31 décembre 2022 sont les suivantes :
|
Secteur LAR
|
Secteur STAR
|
Secteurs
consolidés
|
(non
audités)
(exprimés en
milliers de dollars canadiens)
|
|
Compte non tenu
des
coûts refacturéset des
coûts contrôlables (compris dans les
produits et les charge
s d'exploitation)
|
Coûts refacturés
et
coûts contrôlables
(compris dans les
produits et les charges
d'exploitation)
|
|
De
|
À
|
De
|
À
|
De
|
À
|
De
|
À
|
|
$
|
$
|
$
|
$
|
$
|
$
|
$
|
$
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Produits
d'exploitation
|
260 000
|
275 000
|
310 000
|
330 000
|
1 000 000
|
1 200 000
|
1 570 000
|
1 805 000
|
BAIIA ajusté
|
215 000
|
235 000
|
205 000
|
220 000
|
--
|
--
|
420 000
|
455 000
|
BAI ajusté
|
75 000
|
90 000
|
74 000
|
84 000
|
--
|
--
|
149 000
|
174 000
|
Bénéfice net ajusté
attribuable aux actionnaires2)
|
|
|
|
|
|
|
93 000
|
108 000
|
RPA ajusté
attribuable aux actionnaires3)
|
|
|
|
|
|
|
0,48
|
0,56
|
Dette nette sur le
BAIIA ajusté
|
|
|
|
|
|
|
4,7x
|
5,0x
|
Progression du
rendement sur le capital investi (en %)
|
|
|
|
|
|
|
7,0 %
|
7,9 %
|
Flux de trésorerie liés
à l'exploitation4)
|
|
|
|
|
|
|
270 000
|
320 000
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
1)
|
Les prévisions ne
tiennent pas compte de l'incidence de la répartition du prix
d'achat (les « ajustements de la répartition du prix d'achat »)
dans le cadre de l'acquisition de Falko prévue dans IFRS 3,
Regroupements d'entreprises (« IFRS 3 »). Si la
comptabilisation initiale peut être déterminée à titre provisoire
avant la fin de la première période de déclaration, les
ajustements de la répartition du prix d'achat doivent être
effectués dans les 12 mois qui suivent la date de la clôture
de l'acquisition. Aux termes d'IFRS 3, lorsqu'un acquéreur
prend le contrôle d'une entreprise dans le cadre d'une acquisition,
la contrepartie payée est répartie entre la juste valeur des actifs
et des passifs, à la date d'acquisition, compte tenu de
l'évaluation de la juste valeur des immobilisations incorporelles.
Les immobilisations incorporelles comprennent l'évaluation de la
juste valeur de ce qui suit : les contrats de gestion d'actifs
et le droit au rendement des fonds existants ou éventuels, les
relations avec les investisseurs et les clients et la survaleur de
la main‑d'œuvre groupée.
|
2)
|
Les dividendes sur les
actions privilégiées et les intérêts créditeurs provenant des
participations minoritaires sont déduits du résultat net ajusté
afin d'obtenir le bénéfice net attribuable aux actionnaires et le
RPA ajusté attribuable aux actionnaires.
|
3)
|
Un nombre moyen pondéré
d'actions de 194 561 125 a été utilisé pour calculer le résultat
par action ajusté.
|
4)
|
Les flux de trésorerie
d'exploitation ne tiennent pas compte des dividendes versés aux
actionnaires qui détiennent une participation minoritaire ainsi que
des variations des soldes hors trésorerie liés à
l'exploitation.
|
Principales hypothèses économiques :
- Les prévisions tiennent compte du lancement, au cours du
deuxième trimestre de 2022, d'un nouveau fonds d'investissement
géré par Falko qui prévoit i) des engagements en capital d'au moins
500,0 millions de dollars américains; et ii) des frais de gestion
et des conditions économiques semblables à ceux des fonds
antérieurs de Falko.
- Le résultat prévisionnel est calculé en fonction des produits
de location aux termes des contrats de location en vigueur et des
produits prévisionnels tirés de la location d'appareils et des
frais de gestion d'actifs. Les produits tirés du secteur de la
location d'appareils aux termes du CAC et la marge fixe à recevoir
devraient s'établir respectivement à 114,7 millions de dollars
américains et à 66,3 millions de dollars américains en 2022.
- Les prévisions sont effectuées en fonction du taux d'imposition
prévu par la loi moyen pondéré pour chaque entité individuelle
selon le territoire d'imposition de l'entité en cause. Les
prévisions sont effectuées selon un taux d'imposition moyen pondéré
de 22,0 % en fonction de taux d'imposition prévus par la loi moyens
pondérés de 27,0 %, 12,5 % et 19,0 % au Canada, en Irlande et au Royaume‑Uni, respectivement. Les
taux d'imposition moyens pondérés réels peuvent varier en raison du
résultat réel affiché dans chaque pays et des taux de change.
- Les prévisions présument qu'aucun appareil loué aux termes du
CAC ni dans le secteur LAR ne sera aliéné en 2022.
- Les prévisions sont effectuées en fonction d'un taux de change
de 1,00 $ US = 1,25 $ CA utilisé pour convertir en dollars
canadiens les produits et les charges d'exploitation exprimés en
dollars américains.
Secteur de la location d'appareils régionaux :
Après l'éclosion de la pandémie de COVID‑19, Chorus Aviation
Capital a reçu des demandes de la quasi‑totalité de ses clients
pour une certaine forme d'allègement temporaire des frais de
location tandis qu'ils faisaient face à une réduction sans
précédent de la demande pour le transport aérien de passagers. Aux
termes d'ententes d'allègement des frais de location, dont
certaines prévoient une prolongation de la durée du bail, la
période de remboursement des montants reportés coïncide
généralement avec les prolongations de la durée des baux. Le
montant brut des créances au titre des contrats de location de
Chorus Aviation Capital s'élevait à 84,5 millions de dollars
(67,6 millions de dollars américains)
au 31 mars 2022, contre 84,0 millions de
dollars (66,3 millions de dollars américains)
au 31 décembre 2021. En raison des allègements des
frais de location et d'éventuels retards de paiement,
le montant brut de ces créances pourrait augmenter et
s'établir à environ 88,0 millions de dollars
(70,0 millions de dollars américains) d'ici la fin
de 2022.
Le montant net des créances au titre des contrats de location,
compte tenu de la provision pour pertes de crédit prévues, s'est
établi à 77,3 millions de dollars (61,9 millions de
dollars américains) au 31 mars 2022, contre
76,8 millions de dollars (60,6 millions de dollars
américains) au 31 décembre 2021. Le risque de
Chorus Aviation Capital lié au montant des créances au
titre des paiements de contrats de location reportés est également
partiellement atténué par des sûretés détenues totalisant environ
28,0 millions de dollars (22,4 millions de dollars
américains) au 31 mars 2022, contre
26,8 millions de dollars (21,1 millions de dollars
américains) au 31 décembre 2021.
En 2022, les dépenses d'investissement, compte tenu des
travaux de maintenance et de révision importants inscrits à
l'actif, mais compte non tenu des dépenses affectées à l'achat
d'avions, devraient s'établir entre 21,0 millions de dollars
et 33,0 millions de dollars. En 2022, les achats
d'avions et les améliorations devraient se situer entre
10,0 millions de dollars et 17,0 millions de
dollars1).
(non
audités)
(exprimés en
milliers de dollars canadiens)
|
|
Réels
|
|
Trimestre clos
le
|
Exercice clos
le
|
Prévus pour
20221)
|
31 mars 2022
|
31 décembre 20212)
|
$
|
$
|
$
|
Dépenses
d'investissement, compte non tenu des achats d'avions
|
De 15 000 à
21 000
|
1 409
|
7 019
|
Travaux de maintenance
et de révision importants inscrits à
l'actif3)
|
De 6 000 à 12 000
|
5 939
|
20 296
|
Achats d'avions et
améliorations
|
De
10 000 à
17 000
|
4 287
|
47 392
|
|
De
31 000 à
50 000
|
11 635
|
74 707
|
|
|
1)
|
Les montants prévus
pour 2022 tiennent compte des coûts de reconfiguration d'appareils
qui ont été loués à nouveau dans le secteur LAR, convertis en
fonction du taux de change de
1 $ US = 1,2496 $ CA, soit le taux de
clôture de la Banque du Canada
au 31 mars 2022.
|
2)
|
Les montants réels pour
2021 tiennent compte de l'acquisition d'un appareil CRJ900 et du
montant au titre de la reconfiguration de certains appareils hors
location et qui ont été loués à nouveau.
|
3)
|
Les montants prévus
pour 2022 tiennent compte de dépenses comprises entre 2,0 millions
de dollars et 5,0 millions de dollars qui devraient être incluses
dans les coûts contrôlables. Les montants réels pour 2022 et 2021
tiennent compte de dépenses de 2,7 millions de dollars et de 8,1
millions de dollars, respectivement, qui ont été incluses dans les
coûts contrôlables.
|
Le tableau ci‑dessous indique le nombre d'appareils qui donnent
lieu à des produits de location aux termes d'opérations
réalisées :
|
|
|
|
|
(non
audités)
|
|
Opérations
réalisées
|
Client
|
Type
d'appareil
|
T4 2021
|
T1 2022
|
Total
|
|
|
|
|
|
Aeromexico1)
|
E190
|
3
|
|
3
|
Air Nostrum
|
CRJ1000
|
4
|
|
4
|
airBaltic
|
A220‑300
|
5
|
|
5
|
Azul
Airlines2)
|
ATR72‑600/E195
|
5
|
|
5
|
CityJet
|
CRJ900
|
--
|
2
|
2
|
Cobham
|
Dash 8‑400
|
1
|
|
1
|
Croatia
Airlines
|
Dash 8‑400
|
2
|
|
2
|
Emerald
Airlines3)
|
ATR72‑600
|
2
|
1
|
3
|
Ethiopian
Airlines
|
Dash 8‑400
|
5
|
|
5
|
Indigo
|
ATR72‑600
|
8
|
|
8
|
Jambojet
|
Dash 8‑400
|
3
|
|
3
|
KLM
Cityhopper
|
E190
|
1
|
|
1
|
Malindo Air
|
ATR72‑600
|
4
|
|
4
|
Philippine
Airlines4)
|
Dash 8‑400
|
3
|
(1)
|
2
|
Sky Alps
|
Dash 8‑400
|
2
|
|
2
|
SpiceJet
|
Dash 8‑400
|
5
|
|
5
|
Waltzing
Matilda
|
Dash 8‑400
|
2
|
|
2
|
Wings Air
|
ATR72‑600
|
1
|
|
1
|
|
|
|
|
|
Total du secteur de la
location d'appareils régionaux
|
|
56
|
2
|
58
|
|
|
|
|
|
Total du secteur des
services de transport aérien régional5)
|
Dash
8‑400/CRJ900
|
48
|
--
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48
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Total des appareils de
Chorus
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104
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2
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106
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1)
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Le 4 novembre 2021,
Aeromexico et Chorus Aviation Capital ont signé des contrats de
location modifiés et mis à jour relativement aux
trois appareils E190 que Chorus Aviation Capital loue
actuellement à Aeromexico. Ces contrats (qui sont entrés en vigueur
le 31 janvier 2022) tiennent compte de nouvelles
conditions commerciales négociées par les parties après le dépôt
par Aeromexico d'une requête en redressement volontaire en vertu du
chapitre 11 du Bankruptcy Code des États‑Unis
le 30 juin 2020. Le 17 mars 2022,
Aeromexico a procédé à sa restructuration et a cessé d'être
assujettie à l'application du chapitre 11 du Banruptcy
Code des États‑Unis.
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2)
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Se compose de trois
appareils ATR72‑600 et de deux appareils E195.
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3)
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Chorus Aviation Capital
a signé avec Emerald Airlines des baux à long terme relativement à
six appareils ATR72‑600. En date
du 31 mars 2022, trois de ces appareils avaient été
livrés, un appareil supplémentaire a été livré
le 25 avril 2022 et les deux autres appareils à
livrer devraient l'être au cours du deuxième trimestre de
2022.
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4)
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Le 31 décembre 2021,
Philippine Airlines a réalisé avec succès sa restructuration en
vertu du chapitre 11 du Bankruptcy Code des États‑Unis.
Deux appareils ont été conservés aux termes de contrats de
location dont les conditions ont été révisées, et un appareil a été
retourné au cours du premier trimestre
de 2022.
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5)
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Le secteur STAR tire
des produits de la location des appareils suivants aux termes du
CAC : 34 appareils Dash 8‑400 et
14 appareils CRJ900.
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Utilisation de termes définis
Les termes clés utilisés dans le présent communiqué sans y être
définis ont le sens qui leur est donné dans le rapport de gestion
qui est disponible sur le site Web de Chorus
(www.chorusaviation.com) et sous le profil de Chorus sur SEDAR
(www.sedar.com).
Conférence téléphonique et diffusion Web audio à
l'intention des investisseurs
Chorus tiendra une conférence téléphonique à 9 h 00,
heure de l'Est, le vendredi 6 mai 2022, afin
d'analyser les résultats financiers du premier trimestre de
2022. On peut participer à la conférence en composant
le 1 888 664‑6392. La conférence sera diffusée
simultanément sur le Web, en mode audio, à l'adresse
suivante :
https://produceredition.webcasts.com/starthere.jsp?ei=1540083&tp_key=cc041ef05a
Il s'agit d'une webdiffusion en mode audio seulement.
La conférence téléphonique diffusée sur le Web sera archivée sur
le site Web de Chorus, à l'adresse www.chorusaviation.com,
sous Investors > Reports > Executive Management
Presentations. On pourra également l'écouter en différé jusqu'à
minuit, heure de l'Est, le 13 mai 2022, en composant
le 1 888 390‑0541 (sans frais), et en entrant le
code d'accès 706664#.
1) MESURES FINANCIÈRES NON CONFORMES AUX
PCGR
Le présent communiqué présente plusieurs mesures financières non
conformes aux PCGR qui complètent l'analyse des résultats de
Chorus. Chorus utilise certaines mesures financières non conformes
aux PCGR décrites ci‑après pour évaluer le rendement. Ces mesures
non conformes aux PCGR sont en général des mesures numériques du
rendement financier, de la situation financière ou des flux de
trésorerie d'une entreprise qui incluent ou excluent des sommes de
la mesure conforme aux PCGR pouvant le mieux servir de comparaison.
En tant que telles, ces mesures ne sont pas reconnues aux termes
des PCGR pour la présentation des états financiers, leur
signification n'est pas normalisée et, par conséquent, elles ne
sont probablement pas comparables à des mesures similaires
présentées par d'autres entités ouvertes.
Résultat net ajusté, BAI ajusté et
BAIIA ajusté
Le résultat net ajusté et le résultat net ajusté par action sont
utilisés par Chorus pour évaluer le rendement sans les effets des
profits ou pertes de change latents sur la dette à long terme et du
passif locatif lié aux appareils, des primes de signature, des
coûts liés au programme de départ des employés, des provisions pour
dépréciation, des coûts de reprise de possession d'appareils loués,
déduction faite des sûretés réalisées, de la provision pour
désuétude des stocks constituée à l'égard des
appareils Dash 8‑300, de la charge au titre de la
compression du régime de retraite à prestations déterminées, des
coûts d'intégration, des frais de consultation stratégique et de la
charge (du recouvrement) d'impôt applicable. Chorus gère son
exposition au risque de change lié aux titres de créance à long
terme par la facturation des paiements de location connexes prévus
par le CAC dans la monnaie sous‑jacente (dollar américain) qui se
rapporte aux titres de créance liés aux appareils. Ces éléments
sont exclus puisqu'ils ont une incidence sur la comparaison
possible entre les résultats financiers de Chorus, d'une période à
l'autre, et pourraient déformer l'analyse des tendances dans le
rendement de l'entreprise. L'exclusion de ces éléments ne suppose
pas qu'ils ne soient pas récurrents en raison de la fluctuation
permanente du taux de change entre le dollar canadien et le dollar
américain.
Le BAI désigne le bénéfice avant impôt sur le résultat. Le
BAI ajusté (le BAI avant les primes de signature, les coûts
liés au programme de départ des employés, les provisions pour
dépréciation, les coûts de reprise de possession d'appareils loués,
déduction faite des sûretés réalisées, de la provision pour
désuétude des stocks constituée à l'égard des
appareils Dash 8‑300, de la charge au titre de la
compression du régime de retraite à prestations déterminées, des
coûts d'intégration, des frais de consultation stratégique et
d'autres éléments, comme les profits et les pertes de change) est
une mesure financière non conforme aux PCGR qui est utilisée
par Chorus en guise de mesure financière supplémentaire du
rendement de ses activités d'exploitation. La direction est d'avis
que le BAI ajusté aide les investisseurs à comparer les résultats
de Chorus, car il exclut des éléments qui, selon elle, ne sont pas
récurrents à long terme (comme les primes de signature, les coûts
liés au programme de départ des employés, les provisions pour
dépréciation, les coûts de reprise de possession d'appareils loués,
déduction faite des sûretés réalisées, de la provision pour
désuétude des stocks constituée à l'égard des
appareils Dash 8‑300, de la charge au titre de la
compression du régime de retraite à prestations déterminées, des
coûts d'intégration et des frais de consultation stratégique) et
qui, de par leur nature, sont des éléments hors trésorerie, comme
les profits et les pertes de change.
Le BAIIA désigne le bénéfice avant charge d'intérêts nette,
impôt, amortissement et dépréciation et il s'agit d'une mesure
financière non conforme aux PCGR qui est couramment utilisée par
les sociétés du secteur de l'aviation en guise de mesure du
rendement. Le BAIIA ajusté (le BAIIA avant les primes de
signature, les coûts liés au programme de départ des employés, les
frais de consultation stratégique, les provisions pour
dépréciation, les coûts de reprise de possession d'appareils loués,
déduction faite des sûretés réalisées, de la provision pour
désuétude des stocks constituée à l'égard des
appareils Dash 8‑300, de la charge au titre de la
compression du régime de retraite à prestations déterminées, des
coûts d'intégration et d'autres éléments, comme les profits ou les
pertes de change) est une mesure financière non conforme aux PCGR
qui est utilisée par Chorus en guise de mesure financière
supplémentaire du rendement de ses activités d'exploitation. La
direction est d'avis que le BAIIA ajusté aide les
investisseurs à comparer les résultats de Chorus, car il exclut des
éléments qui, selon la direction, ne sont pas récurrents à long
terme (comme les primes de signature, les coûts liés au programme
de départ des employés, les provisions pour dépréciation, les coûts
de reprise de possession des appareils loués, déduction faite des
sûretés réalisées, de la provision pour désuétude des stocks
constituée à l'égard des appareils Dash 8‑300, de la
charge au titre de la compression du régime de retraite à
prestations déterminées, des coûts d'intégration et des frais de
consultation stratégique) et qui, de par leur nature, sont des
éléments hors trésorerie, comme les profits et les pertes de
change. Le BAIIA ajusté ne devrait pas être utilisé comme
mesure exclusive des flux de trésorerie, car il ne tient pas compte
de l'incidence de la croissance du fonds de roulement, des dépenses
en immobilisations, du remboursement de la dette et d'autres
entrées et sorties de fonds, qui figurent dans les états des flux
de trésorerie faisant partie des états financiers
de Chorus.
Informations prospectives
Le présent communiqué renferme des « informations
prospectives ». Ces informations prospectives se reconnaissent
à l'emploi de termes ou d'expressions comme « prévoir »,
« croire », « pouvoir », « estimer »,
« s'attendre », « avoir l'intention de »,
« planifier », « potentiel »,
« prédire », « projeter »,
« supposer » et autres termes semblables, éventuellement
employés au futur ou au conditionnel, qui font référence à des
hypothèses. Elles peuvent concerner les stratégies, les attentes,
les activités prévues ou les mesures futures, sans toutefois se
limiter à ces sujets. Les informations prospectives portent sur des
analyses et d'autres renseignements fondés sur des prévisions quant
aux résultats futurs, à des montants ne pouvant encore être
déterminés et à d'autres événements incertains. De par leur nature
même, les informations prospectives reposent sur des hypothèses,
y compris celles mentionnées ci‑après, et sont soumises à
d'importants risques et incertitudes. Les prévisions, projections
ou informations prospectives ne sont donc pas fiables parce
qu'elles sont tributaires, notamment, des circonstances externes,
de l'évolution des conditions du marché et des incertitudes
générales inhérentes au secteur. Ces informations portent sur des
risques connus et inconnus, des incertitudes et d'autres facteurs
pouvant faire en sorte que les résultats, le rendement ou les
réalisations réels diffèrent sensiblement de ceux qui sont indiqués
dans les informations prospectives.
Vous trouverez des exemples d'information prospective dans le
présent communiqué à la rubrique « Perspectives »,
ainsi que dans les énoncés au sujet des attentes concernant les
liquidités et la santé financière ainsi que les produits de
location prévus par contrat futurs de Chorus; la reprise du trafic
aérien au Canada et ailleurs dans
le monde; la croissance future de Chorus ainsi que la réalisation
d'opérations prévues ou en cours. Les résultats réels peuvent
différer sensiblement des résultats évoqués par l'information
prospective en raison de divers facteurs, notamment la capacité de
Chorus d'intégrer les activités et les employés de Falko et de
tirer les avantages prévus de l'opération d'acquisition; les
répercussions éventuelles de la réalisation de l'opération
d'acquisition sur les relations avec différentes parties prenantes,
y compris les employés, les fournisseurs, les clients, les
investisseurs et d'autres fournisseurs de capitaux; la capacité de
Falko de lancer avec succès un
nouveau fonds au cours du deuxième trimestre de 2022 ou de le
faire selon les modalités actuellement envisagées; les écarts par
rapport aux principales hypothèses économiques décrites à la
rubrique « Perspectives »; une durée prolongée de la
pandémie de COVID‑19 (y compris par suite de l'émergence de
nouveaux variants) et/ou des mesures restrictives supplémentaires
pour réduire le plus possible ses conséquences sur la santé
publique, l'incidence changeante de la COVID‑19 sur les
cocontractants de Chorus; les fluctuations dans l'industrie de
l'aviation et l'économie en général; le versement continu (en
totalité ou en partie) des montants dus aux termes du CAC et/ou de
contrats de location d'appareils conclus avec des clients de Chorus
Aviation Capital; le risque de litiges Iiés au CAC et/ou aux
contrats de location d'appareils conclus avec des clients de Chorus
Aviation Capital; la capacité de Chorus de rembourser ses dettes et
de continuer par ailleurs de respecter ses engagements d'emprunt;
le risque de défauts croisés aux termes de conventions de prêt et
d'autres contrats importants; le risque de dépréciation d'actifs et
les provisions pour pertes de crédit prévues; l'incapacité de
conclure des opérations (y compris des financements
potentiels) dont il est fait mention dans le présent communiqué
ainsi que dans le dossier d'information de Chorus disponible
à www.sedar.com. Les énoncés prospectifs figurant dans le
présent communiqué représentent les attentes de Chorus à la date du
présent communiqué (ou à la date à laquelle ils ont été faits) et
pourraient changer après cette date. Chorus décline toute intention
ou obligation d'actualiser ou de modifier ces énoncés pour tenir
compte de nouveaux éléments d'information, d'événements subséquents
ou pour quelque autre motif que ce soit, sauf si les lois sur les
valeurs mobilières applicables l'exigent. Les lecteurs doivent
savoir que la liste de facteurs et de risques qui précède n'est pas
exhaustive.
À propos de Chorus Aviation Inc.
Chorus est la plus importante société mondiale de location
d'appareils destinés exclusivement au secteur de l'aviation
régionale et un fournisseur mondial de solutions d'aviation
régionale intégrées, y compris la gestion d'actifs. La vision de
Chorus est d'offrir l'aviation régionale au monde entier. Ayant son
siège social à Halifax, en
Nouvelle‑Écosse, elle est formée de Falko Regional Aircraft
Limited, une société de gestion d'actifs (avions) de premier ordre,
de Chorus Aviation Capital, une entreprise de location d'appareils
régionaux de premier plan d'envergure internationale, ainsi
que de Jazz Aviation et de Voyageur Aviation,
deux entreprises qui exercent leurs activités de manière sûre
depuis longtemps et qui sont reconnues pour l'excellence de leur
service à la clientèle. Chorus offre une gamme complète de services
de soutien liés à l'aviation régionale englobant toutes les étapes
du cycle de vie utile d'un avion, notamment l'acquisition et la
location; le réaménagement, l'ingénierie, la modification,
l'adaptation et la préparation; les vols à contrat; et la
maintenance des avions et des composants, le démontage et
l'approvisionnement en pièces.
Les actions à droit de vote variable de catégorie A et les
actions à droit de vote de catégorie B de Chorus sont
négociées à la Bourse de Toronto
sous le symbole « CHR ». Les débentures de
premier rang à 6,00 %, les débentures de
premier rang non garanties à 5,75 % et les débentures de
premier rang non garanties convertibles à 6,00 % de
Chorus sont négociées à la Bourse de Toronto sous les
symboles « CHR.DB »,
« CHR.DB.A », « CHR.DB.B » et « CHR.DB.C », respectivement.
www.chorusaviation.com
SOURCE Chorus Aviation Inc.