OTTAWA,
ON, le 2 juill.
2024 /CNW/ - Partout au pays, les Canadiens économisent des
milliers de dollars par année sur l'essence en passant sans tarder
à l'électromobilité : pour la seule année 2023, il s'est
immatriculé plus de 320 000 nouveaux véhicules électriques (VE).
Afin qu'il soit plus abordable pour les Canadiens d'acheter, de
recharger et d'utiliser des VE en route vers un avenir carboneutre,
le gouvernement du Canada prend
des mesures, notamment en facilitant l'accès aux bornes de recharge
publiques grâce à d'importants investissements, à des recherches et
à des partenariats avec le secteur privé et d'autres ordres de
gouvernement.
Financement et demande de propositions
C'est dans cette optique qu'aujourd'hui le ministre de l'Énergie
et des Ressources naturelles, l'honorable Jonathan Wilkinson,
a lancé une nouvelle demande de propositions dans le cadre du
Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission
zéro (PIVEZ). La demande de propositions soutiendra le
déploiement de bornes de recharge, y compris de niveau rapide, dans
les lieux publics (p. ex. près des autoroutes et sur des
terrains publics). Elle soutiendra aussi l'installation de bornes
de recharge sur des terrains privés (stationnements d'immeubles
résidentiels à logements multiples, lieux de travail, parcs de
véhicules routiers, etc.). Les propositions seront acceptées
jusqu'au 19 septembre 2024.
Les projets financés permettront d'installer des milliers de
nouvelles bornes de recharge et d'ainsi poursuivre les progrès
accomplis par le gouvernement du Canada en vue de l'installation de
84 500 bornes dans tout le pays, grâce entre autres au
PIVEZ, à l'Initiative d'infrastructures de recharge et de
ravitaillement en hydrogène de la Banque de l'infrastructure
du Canada (BIC) et aux crédits incitatifs associés aussi
bien à la norme sur la disponibilité des VE qu'au Règlement sur les
combustibles propres.
Grâce aux investissements des provinces, des territoires, des
municipalités, du secteur privé et du gouvernement fédéral, qui a
financé 20 % des quelque 30 000 bornes publiques en service au
Canada, le nombre de bornes a
augmenté de 70 % au pays de 2022 à 2023,
et il s'en installe des milliers d'autres chaque année.
Des outils et des recherches pour soutenir le
déploiement
Aujourd'hui, Ressources naturelles Canada a rendu public le document
Infrastructure de recharge pour les véhicules électriques au
Canada : Prévisions actualisées
des besoins de recharge des véhicules, de l'impact sur le réseau et
des coûts pour tous les segments de véhicules . Ce rapport
indépendant brosse un portrait de la recharge au pays, guide la
prise de décisions et donne des indications sur les investissements
requis de divers acteurs, notamment les provinces, les territoires,
les municipalités et le secteur privé.
Le rapport de 2024 analyse en détail, à l'échelle régionale, les
besoins de recharge pour véhicules légers et véhicules moyens et
lourds, au public et au privé, ainsi que les besoins de préparation
du réseau électrique et les investissements à y consacrer. Le
rapport souligne la nécessité d'un effort concerté de tous les
ordres de gouvernement, de l'industrie, des services d'utilité
publique et d'autres acteurs du secteur privé pour accélérer encore
le développement du réseau de recharge.
Par ailleurs, afin d'aider les investisseurs, les parties
prenantes, les provinces, les territoires et les municipalités à
choisir les meilleurs emplacements possibles pour l'installation de
bornes, le gouvernement du Canada
a produit la carte nationale de planification du réseau de recharge
public.
Ces outils fondés sur des données objectives soutiendront
l'installation de bornes de recharge publiques là où les besoins
sont les plus grands, notamment le long des routes et autoroutes et
dans les villes.
En passant à l'électromobilité, les Canadiens réduisent leurs
coûts d'énergie et leurs émissions. Le gouvernement du Canada continuera de les aider à accélérer
l'avènement d'un avenir carboneutre prospère, notamment en faisant
en sorte que d'ici 2035 tous les véhicules de promenade neufs
vendus au Canada soient des
véhicules zéro émission, en soutenant le développement d'un réseau
pancanadien de recharge public et en mettant en place une chaîne
canadienne d'approvisionnement pour les VE qui créera des emplois
durables bien rémunérés.
Citations
« Les Canadiens prennent le virage de l'électromobilité
parce que c'est un excellent moyen d'économiser tout en améliorant
la qualité de l'air dans nos villes et en luttant contre les
changements climatiques. Nous rendons les véhicules électriques
plus abordables et mettons plus de bornes à la disposition des
Canadiens là où ils habitent, travaillent, circulent et s'amusent.
Aujourd'hui, nous avons lancé dans le cadre du PIVEZ une autre
demande de propositions qui aidera à déployer des milliers de
bornes de recharge de plus et permettra ainsi à un plus grand
nombre de Canadiens de prendre la route vers un avenir carboneutre
et prospère. »
L'honorable Jonathan
Wilkinson
Ministre de l'Énergie et des Ressources
naturelles
« Les centaines de milliers de Canadiens qui passent à
l'électromobilité chaque année s'attendent à pouvoir recharger
leurs véhicules de manière pratique, abordable et fiable, y compris
dans les lieux publics. C'est justement ce que nous voulons leur
offrir avec la demande de propositions annoncée aujourd'hui, qui
investira dans l'installation de milliers de bornes et donnera au
secteur privé et aux ordres de gouvernement les outils dont ils ont
besoin pour déployer plus de bornes plus rapidement. »
Julie Dabrusin
Secrétaire parlementaire du
ministre de l'Énergie et des Ressources naturelles
et du
ministre de l'Environnement et du Changement climatique
Faits en bref
- Grâce aux fonds qu'il investit dans les infrastructures de
recharge pour VE, le gouvernement fédéral soutient la population
canadienne en aplanissant les obstacles qui nuisent à l'adoption de
VE, et ce, tout en favorisant les investissements et la croissance
dans la chaîne canadienne d'approvisionnement en VE, notamment
grâce aux Incitatifs pour les véhicules zéro émission de Transports
Canada, un programme qui rend les véhicules zéro émission plus
abordables pour les Canadiens et a reçu une enveloppe
supplémentaire de 1,7 milliard de dollars dans le budget de 2022.
- Le budget de 2024 prévoit un nouveau crédit d'impôt de 10
% à l'investissement dans la chaîne d'approvisionnement de
véhicules électriques applicable au coût des bâtiments
utilisés pour des segments importants de la chaîne
d'approvisionnement, pour les entreprises qui investissent au
Canada dans les
trois segments suivants :
- assemblage de véhicules électriques;
- production de batteries pour VE;
- production de matériaux actifs de cathodes.
- Le Fonds stratégique pour l'innovation a fait de grands progrès
dans le secteur de l'automobile et des batteries ces dernières
années. Depuis 2017, il a annoncé plus de 5,5 milliards
de dollars d'investissements destinés à ce secteur, dont
environ 5,3 milliards directement en appui à la transition
vers la mobilité électrique.
- Les projets financés portent notamment sur la production de
batteries (matériaux, composants et blocs), sur la construction de
VE et sur le développement de composants de véhicules à faibles
émissions de carbone (p. ex. pneus de la prochaine
génération).
- L'extraction, le traitement et le recyclage des minéraux
critiques bénéficient d'investissements de l'ordre de 3,8 milliards
de dollars.
- Depuis 2016, le gouvernement du Canada a affecté plus de 1,2 milliard de
dollars en financement pour soutenir le déploiement de bornes de
recharge de VE au pays.
- Depuis 2019, le PIVEZ a soutenu le déploiement de plus de
40 000 bornes de recharge de VE (de niveaux
2 et 3) au total.
- Le rapport de 2024 sur les besoins en infrastructures de
recharge de VE actualise l'étude de 2022 commandée par
RNCan, Projections mises à jour des besoins en
infrastructure de recharge publique du Canada, en fonction de l'évolution des
tendances dans le marché des VE, l'utilisation des
bornes et les méthodes d'évaluation.
- Comme le mentionne le rapport : « Les résultats sont destinés à
aider le gouvernement du Canada,
ainsi que les gouvernements provinciaux et municipaux, les services
publics et d'autres intervenants, à planifier la mise en place
d'une infrastructure de recharge suffisante pour atteindre les
objectifs du Canada. »
- En mai 2024, les programmes d'infrastructures de RNCan
et l'Initiative d'infrastructures de recharge et de
ravitaillement en hydrogène de la BIC avaient déjà affecté des fonds pour
l'installation de plus de 46 000 bornes de recharge au pays; plus
de 14 000 de ces bornes financées par le fédéral sont déjà en
service.
- Le déploiement des bornes de recharge de VE a connu une
impressionnante croissance : de 45 % par année en moyenne depuis
2016, et un bond de 72 % entre
2022 et 2023.
- Dans le budget de 2023, le gouvernement du Canada s'est engagé à verser plus de 40
milliards de dollars pour soutenir le secteur canadien de
l'électricité, y compris les améliorations à apporter au réseau
électrique à l'appui des infrastructures de recharge pour
VE.
- Cet investissement important contribue au développement du
réseau de recharge pancanadien, et nous poursuivons notre
travail en concertation avec tous les ordres de gouvernement,
l'industrie, les services d'utilité publique et d'autres acteurs du
secteur privé pour accélérer encore le déploiement de
bornes.
Renseignements pertinents
- Programme d'infrastructure pour les véhicules à émission
zéro
- Initiative d'infrastructures de recharge et de ravitaillement
en hydrogène de la BIC
- Plan de réduction des émissions pour 2030 : un air pur et une
économie forte
- Localisateur de stations de recharge et de stations de
ravitaillement en carburants de remplacement
- Véhicules zéro émission : incitatifs
- Bâtir une économie verte : le gouvernement du Canada exigera que la totalité des voitures et
camions légers à passagers vendus soit des véhicules zéro émission
d'ici 2035
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SOURCE Ressources naturelles Canada