Jazz est le seul exploitant de vols
Air Canada Express.
- 25 appareils 175 d'Embraer ajoutés au parc d'appareils
visés, augmentation de la marge liée aux frais fixes.
- Jazz fournira 100 % de la capacité régionale d'Air Canada
Express au moyen d'appareils de 70 places et plus jusqu'en
2025.
- Appareils Dash 8-300 retirés du parc d'appareils
visés.
- Créances au titre des mesures d'endiguement des coûts
contrôlables limitées à 20 millions de dollars par année,
amélioration du fonds de roulement ; exposition de +/- 2,0 millions
de dollars inchangée.
- Tous les autres éléments importants du contrat d'achat de
capacité (CAC) demeurent inchangés.
HALIFAX, NS, le 15 mars
2021 /CNW/ - Chorus Aviation Inc. (TSX : CHR) (« Chorus »),
société mère de Jazz Aviation S.E.C. (« Jazz »), a confirmé
aujourd'hui que la condition préalable aux modifications apportées
au CAC conclu entre Jazz et Air Canada annoncées le 1er mars 2021 a
été respectée. Par conséquent, le CAC modifié entre en vigueur
rétroactivement au 1er janvier 2021. L'entente nouvellement conclue
avec les pilotes de Jazz, représentés par l'Air Line Pilots
Association International, sera en vigueur jusqu'au 31 décembre
2035.
« Je remercie les pilotes de Jazz et l'équipe de direction
de l'Air Line Pilots Association International de garantir la
place de Jazz au sein du réseau d'Air Canada Express. Il s'agit
d'une excellente nouvelle pour nos employés et nos parties
prenantes, a déclaré Joe Randell,
président et chef de la direction de Chorus. À titre de seul
exploitant des services d'Air Canada Express, nous nous
réjouissons à l'idée d'intégrer les appareils 175 d'Embraer à
notre parc aérien et d'élargir encore plus notre vaste gamme de
capacités et de services liés à l'aviation régionale. »
Les modifications apportées au CAC comprennent ce qui
suit :
Consolidation de 25 appareils 175 d'Embraer au sein
du parc d'appareils visés de Jazz
- Jazz exploitera les 25 appareils E175 aux termes du CAC.
- Jazz est l'exploitant exclusif d'appareils de 70 places et plus
sous la marque Air Canada Express jusqu'à la fin de 2025.
- Les frais fixes augmentent de 46,0 millions de dollars sur la
durée du CAC ; les frais fixes minimums annuels augmenteront de 1,2
million de dollars par année de 2021 à 2025,
et d'environ 4,0 millions de dollars par année de 2026 à
2035.
Retrait de 19 Dash 8-300 du parc d'appareils visés de
Jazz
- Dix-neuf appareils Dash 8-300 seront retirés du parc en 2021.
Le retrait des Dash 8-300 réduira les produits futurs tirés de la
location d'appareils aux termes du CAC d'environ 56,0 millions de
dollars sur la durée restante du contrat.
- Chorus est propriétaire de ces Dash 8-300 ; 15 de ces appareils
ont fait l'objet d'un programme d'entretien prolongé (« PEP ») qui
prolonge leur durée de vie utile d'environ 15 ans. Chorus estime
que la valeur comptable de ces avions est d'environ 65,0 millions
de dollars ; elle peut vendre ou louer ces appareils, ou encore les
convertir pour le transport de fret.
Créances au titre des mesures d'endiguement des coûts
contrôlables
- Les créances au titre des mesures d'endiguement des coûts
contrôlables sont limitées à un maximum de 20,0 millions de dollars
annuellement, des rapprochements trimestriels sont effectués et le
paiement se fait au trimestre suivant. Cela permettra d'éviter
l'accumulation de créances au-delà du maximum convenu. L'exposition
de +/- 2,0 millions de dollars relative aux mesures d'endiguement
des coûts contrôlables demeure inchangée.
À la suite de ces modifications apportées au CAC, Chorus prévoit
que les coûts, charges et autres frais non récurrents se situeront
entre 100,0 millions de dollars et 110,0 millions de
dollars, dont environ la moitié est de nature hors trésorerie, et
que la portion de trésorerie sera payée sur plusieurs années. Les
éléments hors trésorerie comprennent une provision pour
dépréciation d'environ 45,0 millions de dollars relative aux
Dash 8-300 et aux stocks
connexes ainsi qu'une charge de compression hors trésorerie évaluée
à un montant de 10,0 millions de dollars à 15,0 millions de
dollars liée au régime de retraite à prestations déterminées, au
nombre de pilotes choisissant la retraite anticipée ainsi qu'aux
données démographiques. Des charges décaissées non récurrentes
d'environ 49,0 millions de dollars sont prévues au titre de
paiements en espèces pour inciter le départ hâtif de pilotes de
Jazz ayant beaucoup d'ancienneté participant au régime de retraite
à prestations déterminées, ainsi que de frais de contrat payables à
Air Canada relativement au transfert et à l'intégration du
parc d'E175.
Information prospective
Le présent communiqué renferme
de l'« information prospective ». On repérera
l'information prospective à l'emploi de termes ou d'expressions
comme « prévoit », « croit »,
« pourrait », « estime », « s'attend
à », « a l'intention de », « peut »,
« planifie », « prédit »,
« potentiel », « projette »,
« devrait » et « suppose » ou de termes ou
expressions similaires, y compris d'hypothèses. Par
nature, l'information prospective repose sur des hypothèses
concernant des événements et des circonstances futurs, et est donc
assujettie à des risques et incertitudes importants qui peuvent
faire en sorte que les résultats réels diffèrent sensiblement de
ceux qui sont exprimés dans l'information prospective. Les
résultats réels peuvent différer sensiblement des résultats évoqués
dans le présent communiqué du fait de divers facteurs, notamment
les répercussions de la pandémie de COVID-19 sur la santé
financière et les perspectives d'Air Canada, le risque de litiges
ou de défauts aux termes du CAC ainsi que les facteurs de risques
décrits dans le plus récent rapport de gestion de Chorus, la plus
récente notice annuelle de Chorus et le dossier d'information
public de Chorus disponibles à www.sedar.com. L'information
prospective figurant dans le présent communiqué représente les
attentes de Chorus à la date du présent communiqué (ou à la date
indiquée) et pourrait changer après cette date. Chorus décline
toute intention ou obligation d'actualiser ou de modifier cette
information prospective, sauf dans la mesure où les lois sur les
valeurs mobilières applicables l'exigent.
À propos de Chorus Aviation Inc.
Chorus est un fournisseur mondial de solutions d'aviation
régionale intégrées. Sa vision est d'offrir l'aviation régionale au
monde entier. Ayant son siège à Halifax, en Nouvelle-Écosse, elle est formée
de Chorus Aviation Capital - une entreprise de location
d'avions régionaux de premier plan de portée internationale -
ainsi que de Jazz et de Voyageur Aviation, deux sociétés
qui exercent leurs activités de manière sûre depuis longtemps et
qui sont reconnues pour l'excellence de leur service à la
clientèle. Chorus offre une gamme complète de services de soutien
liés à l'aviation régionale englobant toutes les étapes du cycle de
vie utile d'un avion, notamment l'acquisition et la location ;
le réaménagement, l'ingénierie, la modification, l'adaptation et la
préparation ; les vols à contrat ; ainsi que la
maintenance des avions et des composants, le démontage et
l'approvisionnement en pièces.
Les actions à droit de vote variable de catégorie A et les
actions à droit de vote de catégorie B de Chorus sont
négociées à la Bourse de Toronto
sous le symbole « CHR ». www.chorusaviation.com
SOURCE Chorus Aviation Inc.