CHICAGO, le
23 août 2016 /CNW/ - Le CN (TSX : CNR)
(NYSE : CNI), la Archer Daniels Midland Company
(NYSE : ADM) et le Midwest Inland Port (MIP) ont déclaré
aujourd'hui que leurs efforts concertés en matière de logistique et
de marketing se traduisent par une augmentation des expéditions de
conteneurs au terminal intermodal de Decatur, en Illinois, lequel appartient à ADM.
Le CN transporte un nombre croissant de conteneurs d'importation
à partir du port de Montréal et du port de Prince Rupert, en Colombie-Britannique, vers
les installations de Decatur,
grâce à une desserte ferroviaire offerte trois fois par semaine
assurant la livraison à des clients du Midwest.
À Decatur, ADM remplit les
conteneurs d'importation vides de 40 pi de céréales et de
produits céréaliers transformés destinés à l'exportation, qui
seront acheminés vers les marchés mondiaux par le réseau
ferroviaire et les points d'accès portuaires du CN. Le CN et ADM
ont une longue tradition de partenariat dans des projets de
transport de marchandises par rail, notamment des envois à
destination du Mexique.
J.-J. Ruest, vice-président exécutif et chef du Marketing
du CN, a déclaré : « Le CN est un facilitateur de la
chaîne d'approvisionnement et sa collaboration avec ADM et MIP,
dans le cadre de la Midwest Inland Port Strategic Development
Coalition, crée des possibilités en matière de chaîne logistique et
de croissance pour ADM et d'autres entreprises à Decatur et dans les environs.
« Le CN dispose d'un réseau d'une portée inégalée
desservant trois côtes, de multiples contacts sur les marchés
asiatiques, d'une connaissance approfondie de l'expédition
transitaire et du soutien de spécialistes en douanes et en
marketing aux États-Unis. »
Dennis Whalen, vice-président,
transport intermodal de marchandises à ADM, a affirmé :
« Nous sommes heureux de voir une augmentation des
volumes de conteneurs importés qui sont acheminés à notre terminal
intermodal par le CN aux fins de distribution en Illinois. La capacité des conteneurs vides qui
est résulte est essentielle à nos efforts visant à augmenter les
exportations de nos produits vers les marchés internationaux,
surtout en Asie. »
Ryan McCrady, président de la
Economic Development Corporation of Decatur et du comté de Macon, qui supervise le MIP, a dit :
« Le CN et ADM contribuent à la croissance de notre économie
locale qui bénéficie des liaisons du CN avec les ports des côtes de
l'Atlantique et du Pacifique, d'un réseau ferroviaire dégagé au
niveau régional, de terrains ouverts au développement situés sur la
ligne du Decatur Central Railroad desservie par le CN et d'une
main-d'œuvre qualifiée et motivée. »
Énoncés prospectifs
Certains renseignements contenus
dans le présent communiqué constituent des « énoncés
prospectifs » au sens de la Private Securities Litigation
Reform Act of 1995 des États-Unis et en vertu de la
législation canadienne relative aux valeurs mobilières. Ces
énoncés, de par leur caractère prospectif, impliquent des risques,
des incertitudes et des hypothèses. La Compagnie prévient que ses
hypothèses pourraient ne pas s'avérer et qu'en raison de la
conjoncture économique actuelle, ces hypothèses, qui étaient
raisonnables au moment où elles ont été formulées, comportent un
degré plus élevé d'incertitude. Des énoncés prospectifs peuvent se
reconnaître à l'emploi de termes comme « croit »,
« prévoit », « s'attend à »,
« présume », « perspectives »,
« plans », « objectifs » ou d'autres termes
semblables. Dans la mesure où le CN a indiqué des mesures non
conformes aux PCGR dans ses perspectives, il est possible que la
Compagnie ne puisse pas fournir de rapprochement avec les mesures
conformes aux PCGR en raison de variables inconnues et
d'incertitudes quant aux résultats futurs.
Les énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties de la
performance future et impliquent des risques connus ou non, des
incertitudes et d'autres éléments susceptibles de modifier, de
façon importante, les résultats réels ou la performance de la
Compagnie par rapport aux perspectives ou aux résultats futurs ou à
la performance future implicites dans ces énoncés. Par conséquent,
il est conseillé aux lecteurs de ne pas se fier indûment aux
énoncés prospectifs. Les facteurs de risque importants qui
pourraient influer sur les énoncés prospectifs comprennent, sans en
exclure d'autres : les impacts de la conjoncture économique et
commerciale en général; la concurrence dans le secteur; la
variabilité des taux d'inflation, de change et d'intérêt; les
variations de prix du carburant; les nouvelles dispositions
législatives et (ou) réglementaires; la conformité aux lois et
règlements sur l'environnement; les mesures prises par les
organismes de réglementation; les menaces à la sécurité; la
dépendance à l'égard de la technologie; le transport de matières
dangereuses; les différents événements qui pourraient perturber
l'exploitation, y compris les événements naturels comme les
intempéries, les sécheresses, les inondations et les tremblements
de terre; les effets des changements climatiques; les négociations
syndicales et les interruptions de travail; les réclamations liées
à l'environnement; les incertitudes liées aux enquêtes, aux
poursuites ou aux autres types de réclamations et de litiges; les
risques et obligations résultant de déraillements; de même que les
autres risques décrits de temps à autre de façon détaillée dans des
rapports déposés par le CN auprès des organismes de réglementation
du commerce des valeurs mobilières au Canada et aux États-Unis. On pourra trouver
une description des principaux facteurs de risque dans la section
« Rapport de gestion » des rapports annuels et
intermédiaires du CN ainsi que dans la Notice annuelle et le
formulaire 40-F déposés par la Compagnie auprès des organismes
de réglementation du commerce des valeurs mobilières au
Canada et aux États-Unis et qui
sont accessibles sur le site Web du CN.
Les énoncés prospectifs sont fondés sur l'information disponible
à la date où ils sont formulés. Le CN ne peut être tenu de mettre à
jour ou de réviser les énoncés prospectifs pour tenir compte
d'événements futurs ou de changements de situations ou de
prévisions, à moins que ne l'exigent les lois applicables sur les
valeurs mobilières. Si le CN décidait de mettre à jour un énoncé
prospectif, il ne faudrait pas en conclure qu'il fera d'autres
mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à
tout autre énoncé de nature prospective.
À propos du CN
Le CN transporte annuellement des
marchandises d'une valeur de plus de 250 G$ CA pour un
large éventail de secteurs, tels les ressources naturelles, les
produits manufacturés et les biens de consommation, sur un réseau
ferroviaire de quelque 20 000 milles de parcours couvrant
le Canada et le centre des
États-Unis. Le CN - la Compagnie des chemins de fer nationaux
du Canada et ses filiales
ferroviaires actives - dessert les villes et ports de
Vancouver et Prince Rupert, en Colombie-Britannique,
Montréal, Halifax, La
Nouvelle-Orléans, et Mobile, en Alabama, ainsi que les régions métropolitaines
de Toronto, Edmonton, Winnipeg, Calgary, Chicago, Memphis, Detroit, Duluth-Superior, au Minnesota et au Wisconsin, et Jackson, au Mississippi. Il a en outre des liaisons avec
toutes les régions de l'Amérique du Nord. Pour de plus amples
renseignements sur le CN, visitez le site Web de la Compagnie à
l'adresse www.cn.ca.
À propos d'ADM
Depuis plus d'un siècle, les employés
d'Archer Daniels Midland Company (NYSE : ADM)
transforment les récoltes en produits qui satisfont les besoins
vitaux d'un monde en évolution. Aujourd'hui, nous sommes l'un des
plus importants transformateurs de produits agricoles et
fournisseurs d'ingrédients alimentaires au monde; nous comptons
plus de 32 300 employés qui assurent le service aux
clients dans plus de 160 pays. Grâce à une chaîne de valeur
mondiale qui comprend 428 sources d'approvisionnement en produits
agricoles, 280 installations de production d'ingrédients,
39 centres d'innovation et le plus grand réseau de transport
des céréales et des produits céréaliers, nous répondons aux besoins
des consommateurs en fabriquant des produits qui entrent dans la
composition des aliments et des aliments pour animaux et qui ont un
usage industriel et énergétique. Pour en savoir plus :
www.adm.com.
À propos du Midwest Inland Port
Le Midwest Inland
Port, plaque tournante multimodale située à Decatur en Illinois, offre aux entreprises une ouverture
sur le pays et sur le monde grâce à un corridor de transport qui
relie stratégiquement le Midwest aux côtes est, ouest et du golfe
du Mexique. Pour de plus amples renseignements, visitez le
site www.MidwestInlandPort.com.
SOURCE La Compagnie des chemins de fer nationaux du Canada