Eurotunnel dénonce cinq verrous qui entravent le développement du fret transmanche
October 31 2014 - 3:45AM
Business Wire
Regulatory News:
Eurotunnel (Paris:GET), qui affiche une croissance à deux
chiffres du fret ferroviaire transmanche sur le dernier trimestre,
a présenté à Lille le 9 octobre à tous les acteurs du ferroviaire,
les 5 verrous principaux qui empêchent les entreprises ferroviaires
de lancer de nouveaux trafics :
- Des différences de dimension des
trains : la longueur de trains est limitée à 550 mètres en
Italie, 400 m en Espagne et 600 m en Allemagne contre 750 m en
France ou au Royaume-Uni, ce qui limite la capacité d’emportement
des trains (-25% en capacité entre l’Italie et le Royaume-Uni)
- Des différences de gabarit : le gabarit
du réseau anglais est plus étroit, imposant l’utilisation de wagons
surbaissés, plus chers, avec une capacité réduite. Ainsi le coût de
transport est renchéri de 300€ par train et les revenus réduits de
20% par train
- La généralisation en Europe
continentale de l’utilisation de caisses mobiles
« longues » de 13,6 M, moins logeable sur les wagons dits
multi-fret
- La non-électrification de la ligne
traversant le Kent
- L’absence de corridor reliant
Manchester à Birmingham
Fort de ce consensus, Eurotunnel en appelle aux Etats pour
prendre les dispositions nécessaires à tous les intervenants de la
chaine en vue de mettre de plus en plus de marchandises sur les
rails au service d’un transport transmanche propre et fiable.
Groupe EurotunnelContact
presse :Fabienne Lissak :
01.40.98.04.67ouContacts analystes et
investisseurs :Jean-Baptiste
Roussille : 01 40 98 04 81Michael Schuller :
03.21.00.87.49
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