ALSTOM SA : Le consortium dirigé par Alstom-Bombardier livrera le projet ferroviaire Tren Maya
June 09 2021 - 11:46AM
ALSTOM SA : Le consortium dirigé par Alstom-Bombardier livrera le
projet ferroviaire Tren Maya
Le consortium dirigé par Alstom-Bombardier
livrera le projet ferroviaire
Tren Mayadd
9 juin
2021 – Le consortium composé d'Alstom Transport
Mexico, Bombardier Transportation México, Gami Ingeniería e
instalaciones et Construcciones Urales Procesos Industriales
livrera le Tren Maya au Mexique, un projet ferroviaire interurbain
de grande envergure qui devrait transformer la mobilité durable
dans le pays. La valeur totale du contrat s'élève à environ 1,3
milliard d'euros (plus de 31 milliards de pesos mexicains). La part
d'Alstom-Bombardier s'élève à près d'un milliard d'euros.
L'offre gagnante a été annoncée le 26 mai par le
Fonds national pour la promotion du tourisme (Fonatur), après que
son comité technique a approuvé les propositions opérationnelles,
techniques et économiques du consortium. Les facteurs qui ont
déterminé la décision de Fonatur de sélectionner le consortium
gagnant sont le coût, le degré d'intégration, les délais de
livraison et les propositions de conception.
« Nous sommes extrêmement fiers d'avoir été
sélectionnés pour fournir le Tren Maya - un train pour le Mexique,
construit au Mexique - ainsi que son système de signalisation
complet. Le design des trois types de trains - Xiinbal, Janal et
P'atal - est exclusif au Mexique et inspiré de la culture maya, où
les lignes, la vitesse et la beauté du jaguar majestueux ont été
des éléments d'inspiration pour le train. La fabrication du Tren
Maya commencera immédiatement, avec une main-d'œuvre mexicaine,
après la signature du contrat », a déclaré Maite Ramos,
directrice générale d'Alstom México.
Le consortium dirigé par Alstom-Bombardier sera
chargé de la conception, de la fabrication et de la mise en service
de 42 trains X'trapolis, ainsi que de l'ensemble du système de
signalisation, y compris la conception, la fourniture et
l'installation de la technologie ETCS embarquée et de plus de 1 500
km d'équipements au sol, notamment les systèmes ETCS,
d'enclenchement, de gestion du trafic et de télécommunications, en
s'appuyant sur l'ensemble du portefeuille d'Alstom. En outre, le
consortium est chargé de la construction des ateliers et garages de
maintenance et du service après-vente des équipements du
système.
Le nouveau modèle X'trapolis d'Alstom pour Tren
Maya s'appuiera sur le potentiel de fabrication et d'ingénierie du
groupe pour produire un train moderne, compétitif et fiable à long
terme, sur la base de trains qui ont déjà fait leurs preuves. Le
train X'trapolis est une plate-forme robuste avec un intérieur
modulaire - toutes les configurations sont possibles à partir de la
même carrosserie légère. C’est 5500 voitures X'trapolis qui ont été
commandées jusqu'à présent dans le monde. Ce train utilisera
également des composants et une expertise apportés par l'ancienne
société Bombardier Transport, notamment son bogie léger Flexx Eco,
conçu pour une vitesse maximum de 176 km/h. Plus de 8 300 unités du
même modèle de bogie ont été commandées ou livrées à ce jour dans
des pays comme l'Arabie saoudite, la Suède, la Norvège, l'Allemagne
et le Royaume-Uni.
Le consortium proposera le X'trapolis dans trois
configurations distinctes : la première dans une configuration de
service standard flexible et confortable (Xiinbal) ; la seconde
privilégiant les voitures-restaurants (Janal) ; et la dernière en
configuration couchette longue distance (P'atal). Toutes les
versions offrent aux passagers un grand espace pour les jambes à
leur siège et beaucoup d'espace pour se déplacer. Les passagers
auront plus de place pour ranger leurs bagages, avec des
porte-bagages empruntés au Coradia, le train interurbain d'Alstom,
et des porte-bagages verticaux dans chaque voiture. Le plancher
étant plat partout, les passagers à mobilité réduite auront une
totale liberté de mouvement. Dans le X'trapolis, les passagers
bénéficieront d'un système de chauffage, de ventilation et de
climatisation performant et de larges fenêtres donnant sur les
paysages époustouflants de la région Maya.
Alstom est un fournisseur majeur d'équipements
ETCS embarqués et au sol, représentant 70 % des systèmes
ferroviaires embarqués en service dans le monde et 18 000
kilomètres de voies dans le monde, et apportant des avantages
significatifs en termes de réduction des coûts de maintenance, de
sécurité, de fiabilité, de ponctualité et de capacité de
trafic.
Tren Maya est un projet global de mobilité de 1
525 kilomètres qui vise à développer et à relier le sud-est du pays
à la péninsule du Yucatán, et qui donnera un grand coup de pouce à
la mobilité et à la croissance économique dans cette région du
Mexique. Globalement, le projet générera 4 500 emplois directs et 7
500 emplois indirects, ce qui entraînera un développement
économique important pour la communauté. Alstom fabriquera les 42
trains dans son usine de Ciudad Sahagún Hidalgo.
Alstom est une marque du Groupe ALSTOM Alstom™
et X’trapolis™ sont des marques déposées du Groupe Alstom
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À propos d’Alstom |
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Ouvrant la voie de la transition énergétique, Alstom développe et
commercialise des solutions de mobilité qui constituent des
fondations durables pour l’avenir du transport. Son portefeuille de
produits comprend notamment des trains à grande vitesse, des
métros, le monorail, des trams et des bus électriques ainsi que des
systèmes intégrés, des services sur mesure, de l’infrastructure,
des solutions de signalisation et des solutions de mobilité
numériques. Alstom compte 150 000 véhicules en service
commercial à travers le monde. Avec l’intégration de Bombardier
Transport le 29 janvier 2021, le chiffre d’affaires combiné du
nouveau Groupe a atteint 14 milliards d’euros pour la période
de 12 mois close le 31 mars 2021. Basé en France, Alstom est
désormais présent dans 70 pays et emploie 70 000 personnes dans le
monde.www.alstom.com |
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