Velodyne unterstützt Zusammenarbeit zwischen
Regierung und Industrie zur Verbesserung der
Fahrzeugsicherheit
Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq: VLDR, VLDRW) sprach heute der
National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) des
US-Verkehrsministeriums seine Anerkennung für die geplante
Überarbeitung des New Car Assessment Program (NCAP, dt.:
„Neuwagen-Bewertungs-Programm“) aus. Der Vorschlag der NHTSA sieht
vor, das NCAP um vier Funktionen von Fahrerassistenzsystemen (FAS)
zu erweitern, um mit den sich ständig weiterentwickelnden
Sicherheitstechnologien Schritt zu halten und Verbrauchern dringend
ben�tigte Informationen zu liefern.
Diese Pressemitteilung enthält multimediale
Inhalte. Die vollständige Mitteilung hier ansehen:
https://www.businesswire.com/news/home/20210115005603/de/
Images show vehicle with lidar-based PAEB
stopping before adult target @ 50% overlap (above) and vehicle with
camera and radar-based PAEB crashing into adult target (below).
(Photo: Velodyne Lidar, Inc.)
Das NCAP ist das führende Verbraucherinformationsprogramm der
US-Regierung zur Bewertung der Sicherheit von Fahrzeugen. Der
Vorschlag der NHTSA, ADAS-Technologien in das NCAP aufzunehmen,
umfasst die automatische Notbremsung für Fußgänger,
Spurhalteassistenten, Toter-Winkel-Warner und
Toter-Winkel-Assistenten. In dem Vorschlag wird um Stellungnahme
dazu gebeten, wie ein NHTSA-Bewertungssystem für ADAS-Technologien
am besten erarbeitet werden kann. Darüber hinaus wird eine
Stellungnahme zu m�glichen Ansätzen für die Darstellung dieser
Informationen auf dem Monroney-Aufkleber gefordert, der auf allen
Neuwagen angebracht wird und dem Verbraucher wichtige Informationen
zum Fahrzeug liefert.
„Der Vorschlag der NHTSA kann potenziell Leben retten. Die
Aufnahme von ADAS in das NCAP ist ein hervorragender Schritt, um
die Integration fortschrittlicher Sicherheitsfunktionen in Autos
voranzutreiben und die Verbraucher darüber aufzuklären, was diese
Funktionen k�nnen und was nicht“, sagte Mircea Gradu, PhD, Senior
Vice President des Bereichs Product and Quality von Velodyne Lidar.
„Velodyne befasst sich schon seit Langem zusammen mit der NHTSA und
anderen führenden Anbietern von Automobilsicherheitssystemen damit,
wie ADAS-Funktionen standardisiert werden k�nnen und ein
Bewertungssystem zur Messung der Leistungsfähigkeit von ADAS
aufgestellt werden kann. Wir freuen uns auf die Zusammenarbeit mit
der Beh�rde und allen Beteiligten bei der Umsetzung dieser
wichtigen Initiative.“
Velodyne beschäftigt sich seit Jahren mit dem Testen von
Lidar-Sensoren und der Entwicklung von Sicherheitsmetriken für
ADAS-Systeme. Die neuen Pläne der NHTSA erlauben es Velodyne, die
Erkenntnisse des Unternehmens zu teilen und seine Meinung zu den
M�glichkeiten von Lidar-basierten ADAS-Systemen zu äußern, die nach
Sonnenuntergang überlegene Leistung aufweisen, was ein Vorteil
gegenüber aktuellen radar- und kamerabasierten ADAS-L�sungen ist.
Lidar ist selbstleuchtend. Durch die Anordnung von Laserstrahlen
kann die Umgebung sowohl bei Dunkelheit als auch bei Tageslicht
genau wahrgenommen werden. Lidar ist bereits seit Langem ein
entscheidender Sensor für das autonome Fahren, und nun setzt
Velodyne die Lidar-Technologie für die ADAS-Fahrzeugsicherheit ein
und plant, Software- und Lidar-Systeml�sungen mit einem zunehmenden
Maß an Sicherheit und Schutz anzubieten.
Fünf-Diamanten-ADAS-Bewertungssystem
Velodyne setzt sich seit Langem dafür ein, das Verständnis von
Verbrauchern, Unternehmen, Beh�rden, �ffentliches Sicherheit sowie
Städten und Gemeinden für die Sicherheits- und Mobilitätsvorteile
von fortschrittlichen Fahrfunktionen zu f�rdern. Diese Bemühungen
beinhalten die Entwicklung eines Rahmens für ein
Fünf-Diamanten-Bewertungssystem, das darauf abzielt,
standardisierte Leistungsbewertungen von ADAS-Funktionen zu
definieren. Mit dem System soll die Transparenz auf dem Markt
erh�ht und die positive Wirkung der ADAS-Technologien maximiert
werden.
In dem fünfstufigen Bewertungssystem werden Diamanten verwendet,
um signifikante Meilensteine in der Fahrzeugsystemleistung zu
kennzeichnen. Die grundlegenden ADAS-Technologien, die in das
Fünf-Diamanten-Bewertungssystem einfließen, sind der adaptive
Tempomat, der Spurhalteassistent, die automatische Notbremsung, die
automatische Notlenkung und die Totwinkelüberwachung.
Velodyne hat das geplante System zur Verbesserung und
Quantifizierung der Leistungsdeskriptoren bei Organisationen wie
der NHTSA, SAE International, dem Insurance Institute for Highway
Safety (IIHS), dem National Transportation Safety Board (NTSB) und
der International Alliance for Mobility Testing and Standardization
(IAMTS) vorgestellt. Velodyne hat ein Whitepaper zu dem das
Bewertungssystem mit dem Titel „An ADAS Feature Rating System:
Proposing a New Industry Standard“ (dt.: Ein
ADAS-Funktionsbewertungssystem: Vorschlag für einen neuen
Industriestandard) erarbeitet.
Velodyne hat die Vorstellung, dass die Ergebnisse des
ADAS-Bewertungssystems in den Monroney-Aufkleber eingebunden werden
k�nnen. Velodyne hat einen Vorschlag für eine
ADAS-Bewertungskennzeichnung zur Überprüfung durch staatliche
Stellen und die Industrie erarbeitet. Sie ähnelt der aktuellen von
der NHTSA entwickelten Crashfestigkeits-Kennzeichnung und kann
verwendet werden, um Verbraucher vor dem Autokauf über die
ADAS-Funktionen eines Fahrzeugs zu informieren.
Verbesserung von ADAS zur Reduzierung der nächtlichen
Gefahren für Fußgänger
Velodyne hat weiterhin mehr Tests der ADAS-Performance in
dunklen Nachtszenarien gefordert. Durch diese Ausweitung würde eine
Lücke in den derzeitigen Testprotokollen geschlossen, die sich in
erster Linie mit den Bedingungen am Tag befassen und die Risiken
für Fußgänger durch ADAS-Funktionen, die unter dunklen
Nachtbedingungen schlecht funktionieren, weitgehend außer Acht
lassen.
Laut Berichten der NHTSA sterben jedes Jahr in den USA über
6.000 Fußgänger bei Unfällen im Straßenverkehr, wobei die
überwiegende Mehrheit der Todesopfer bei Dunkelheit ums Leben
kommt. Aktuelle ADAS mit automatischer Notbremsung für Fußgänger
(PAEB) auf Grundlage von Kamera- und Radartechnologie k�nnen
Fußgänger bei Dunkelheit laut unabhängigen Tests der NHTSA und der
American Automobile Association (AAA) häufig nicht ausreichend
schützen.
Um reale Bedingungen widerzuspiegeln, schlägt Velodyne vor,
Tests unter dunklen, nächtlichen Bedingungen in zukünftige
PAEB-Testprotokolle aufzunehmen. Durch diese Änderung würde die
Bev�lkerung geschützt und die Verbraucher würden nützliche
Informationen über die Fähigkeiten und Grenzen der verschiedenen
Fußgängererkennungssysteme erhalten.
Dieser Vorschlag wird in einem Whitepaper von Velodyne,
„Improving Pedestrian Automatic Emergency Braking (PAEB) in Dark,
Nighttime Conditions“ (dt.: Verbesserung der automatischen
Notbremsung für Fußgänger (PAEB) bei Dunkelheit und in der Nacht)
behandelt. Das White Paper umfasst auch die Ergebnisse von
nächtlichen PAEB-Tests, die von Velodyne durchgeführt wurden. Im
Rahmen der Tests wurden ein hoch bewertetes PAEB-System mit kamera-
und radarbasierter Technologie sowie das PAEB-System von Velodyne,
in dem der Sensor Velarray H800 und die Software Vella™ von
Velodyne zum Einsatz kommen, evaluiert. Unter diesen nächtlichen
Bedingungen versagte das kamera- und radarbasierte PAEB-System in
allen fünf Szenarien, während das Lidar-basierte System in jeder
getesteten Situation einen Unfall verhinderte.
Über Velodyne Lidar
Velodyne Lidar (Nasdaq: VLDR, VLDRW) läutete mit der Erfindung
von Echtzeit-Surround-View-Lidar-Sensoren eine neue Ära der
autonomen Technologie ein. Velodyne ist das erste b�rsennotierte
reine Lidar-Unternehmen und weltweit bekannt für sein breites
Portfolio an bahnbrechenden Lidar-Technologien. Die revolutionären
Sensor- und Softwarel�sungen von Velodyne bieten Flexibilität,
Qualität und Leistung, um den Anforderungen einer Vielzahl von
Branchen gerecht zu werden, darunter autonome Fahrzeuge,
fortschrittliche Fahrerassistenzsysteme (ADAS), Robotik, unbemannte
Luftfahrzeuge, intelligente Stadtkonzepte und Sicherheit. Durch
kontinuierliche Innovation strebt Velodyne danach, Leben und
Gemeinschaften zu verändern, indem es eine sicherere Mobilität für
alle vorantreibt. Weitere Informationen finden Sie unter
www.velodynelidar.com.
Zukunftsgerichtete Aussagen
Diese Pressemitteilung enthält „zukunftsgerichtete Aussagen“ im
Sinne der „Safe Harbor“-Bestimmungen des United States Private
Securities Litigation Reform Act von 1995, einschließlich, ohne
Einschränkung, aller Aussagen, die sich nicht auf historische
Fakten beziehen, und schließt, ohne Einschränkung, Aussagen über
Velodynes Zielmärkte, neue Produkte, Entwicklungsbemühungen oder
Aussagen über den Wettbewerb ein. Wenn in dieser Pressemitteilung
die Worte „schätzt“, „prognostiziert“, „erwartet“, „geht davon
aus“, „rechnet damit“, „plant“, „beabsichtigt“, „glaubt“, „strebt“,
„dürfte“, „kann“, „wird“, „sollte“, „zukünftig“, „schlägt vor“ und
Variationen dieser W�rter oder ähnliche Ausdrücke (oder die
negativen Versionen dieser W�rter oder Ausdrücke) verwendet werden,
sollen sie zukunftsgerichtete Aussagen kennzeichnen. Diese
zukunftsgerichteten Aussagen sind keine Garantien für zukünftige
Leistungen, Bedingungen oder Ergebnisse und beinhalten eine Reihe
bekannter und unbekannter Risiken, Ungewissheiten, Annahmen und
anderer wichtiger Faktoren, von denen viele außerhalb der Kontrolle
von Velodyne liegen und die dazu führen k�nnten, dass die
tatsächlichen Ergebnisse oder Resultate erheblich von den in den
zukunftsgerichteten Aussagen genannten abweichen. Zu den wichtigen
Faktoren, die sich auf die tatsächlichen Ergebnisse oder Resultate
auswirken k�nnen, geh�ren unter anderem die Fähigkeit von Velodyne,
das Wachstum zu steuern; die Fähigkeit von Velodyne, seinen
Geschäftsplan auszuführen; Ungewissheiten in Bezug auf die
Fähigkeit der Kunden von Velodyne, ihre Produkte zu vermarkten, und
die letztendliche Marktakzeptanz dieser Produkte; die ungewissen
Auswirkungen der COVID-19-Pandemie auf das Geschäft von Velodyne
und das der Kunden; Ungewissheiten in Bezug auf die Schätzungen von
Velodyne bezüglich der Gr�ße der Märkte für seine Produkte; die
Rate und den Grad der Marktakzeptanz der Produkte von Velodyne; der
Erfolg anderer konkurrierender Lidar- und sensorbezogener Produkte
und Dienstleistungen, die bereits existieren oder verfügbar werden
k�nnten; die Fähigkeit von Velodyne, Übernahmen zu identifizieren
und zu integrieren; Unsicherheiten im Zusammenhang mit den
aktuellen und m�glichen Rechtsstreitigkeiten von Velodyne oder der
Gültigkeit oder Durchsetzbarkeit des geistigen Eigentums von
Velodyne; und allgemeine Wirtschafts- und Marktbedingungen, die die
Produktnachfrage und Dienstleistungen von Velodyne beeinflussen.
Velodyne übernimmt keine Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen
zu aktualisieren oder zu revidieren, sei es aufgrund neuer
Informationen, zukünftiger Ereignisse oder aus anderen Gründen, es
sei denn, dies ist gesetzlich vorgeschrieben.
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Velodyne Lidar (NASDAQ:VLDR)
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