Tesla demitiu um funcionário depois que ele postou avaliações de tecnologia sem motorista no YouTube
March 16 2022 - 8:49AM
Newspaper
A Tesla (NASDAQ:TSLA) demitiu um ex-funcionário da
Autopilot chamado John Bernal depois que ele compartilhou
comentários sinceros em vídeo em seu canal do
YouTube, AI Addict , mostrando como o sistema Full Self
Driving Beta da empresa funcionava em diferentes locais do Vale do
Silício.
Após a demissão de Bernal, a Tesla também cortou seu acesso ao
sistema FSD Beta no veículo que ele possui pessoalmente, um Tesla
Model 3 2021, apesar de não ter “ataques” de segurança no
software. Ele ainda tem o FSD, o software premium de
assistência ao motorista da Tesla. A tecnologia da Tesla não
torna seus carros autônomos hoje.
A opção FSD Beta pode ser resumida como um conjunto de novos
recursos de assistência ao driver que não foram concluídos ou
totalmente depurados. O principal deles é a “direção
automática nas ruas da cidade”, que permite que o carro navegue em
ambientes urbanos complexos sem que o motorista precise mover o
volante. Os clientes devem primeiro ter o FSD, que custa US$
12.000 adiantado ou US$ 199 por mês nos EUA, e depois obter e
manter uma alta pontuação de segurança do motorista, conforme
determinado pelo software da Tesla que monitora seus hábitos de
direção.
Embora Tesla não tenha colocado detalhes por escrito dizendo por
que ele foi demitido, Tesla e outras empresas do Vale do Silício
geralmente promovem uma cultura de lealdade. Críticas internas
podem ser toleradas, mas críticas em público são vistas como
desleais.
AI Addict
Bernal começou a trabalhar para a fabricante de veículos
elétricos de Elon Musk como especialista em anotação de
dados em agosto de 2020 em um escritório em San Mateo,
Califórnia. Ele foi demitido na segunda semana de fevereiro
deste ano, depois de ter se mudado para o papel de operador de
testes de sistemas avançados de assistência ao motorista, de acordo
com a CNBC.
Como um entusiasta de carros ao longo da vida orgulhoso de
trabalhar na Tesla, Bernal fez um pedido para comprar um Model 3
2021 com uma bateria de longo alcance alguns meses depois de
começar a trabalhar lá. Ele recebeu o carro em 26 de dezembro
de 2020.
Ele diz que comprou o carro em parte porque a Tesla ofereceu aos
funcionários acesso gratuito ao FSD – na época, no valor de US$
8.000 – como um benefício. Os funcionários tiveram que
concordar em dar à empresa o direito de coletar dados internos e
externos do veículo em troca.
Surpreso com o que ele viu como a “tecnologia potencialmente
salvadora de vidas” da Tesla, ele iniciou o canal AI
Addict no YouTube em fevereiro de 2021 para mostrar o que a
versão pública do FSD Beta poderia fazer.
A maioria dos vídeos do AI Addict mostra Bernal dirigindo pelo
Vale do Silício com um amigo em seu Tesla, usando as versões mais
recentes do software FSD Beta.
Bernal não foi o único a postar suas experiências com o software
experimental de Tesla. Usuários do Tesla FSD Beta
como Dirty Tesla, Chuck
Cook, Kim Paquette e muitos outros correm para
revisar cada novo lançamento em seus canais.
‘Ainda me importo com a Tesla’
Quando a empresa demitiu Bernal no final do mês passado, seu
aviso de separação por escrito não incluía o motivo de sua
demissão. Ele veio depois que um de seus vídeos mostrava um
passeio em San Jose, onde seu carro derrubou postes de amarração enquanto o FSD Beta
estava envolvido.
Bernal diz que antes de ser demitido, os gerentes lhe disseram
verbalmente que ele “violou a política da Tesla” e que seu canal no
YouTube era um “conflito de interesses”.
Bernal disse que sempre foi transparente sobre seu canal no
YouTube, tanto com seus gerentes na Tesla quanto com o
público. Seu currículo online no LinkedIn, por exemplo, sempre
listava seu emprego na Tesla ao lado do nome de seu canal no
YouTube. Bernal disse que nunca viu uma política que o
impedisse de criar revisões de tecnologia de carros em seu próprio
tempo usando sua própria propriedade.
Uma cópia da política de mídia social da Tesla, fornecida por um
funcionário atual, não faz referência direta a criticar os produtos
da empresa em público. A política afirma: “A Tesla confia no
bom senso e no bom julgamento de seus funcionários para se envolver
em atividades responsáveis de mídia social”. Ele lista redes
sociais, incluindo Facebook, Twitter, Instagram, Reddit, Snapchat,
LinkedIn, WeChat e blogs pessoais, mas não menciona especificamente
o YouTube.
Bernal disse que nunca divulgou nada em seus vídeos que a Tesla
não tenha divulgado ao público. “As versões beta do FSD que eu
estava demonstrando eram produtos de consumo para o usuário final”,
disse ele.
Mas seus vídeos às vezes mostravam problemas com o sistema FSD
Beta da Tesla.
Em março de 2021, por exemplo, o AI Addict postou um
vídeo intitulado “FSD Beta 8.2 Oakland – Close Calls,
Pedestrians, Bicycles!” que mostrava seu carro passando
por vários “desengates”. Foi aí que o FSD Beta exigiu que
Bernal assumisse a direção manualmente para evitar
perigos. Aos 11 minutos e 58 segundos do vídeo, o sistema
Tesla FSD Beta começa a entrar em um cruzamento no momento em que
um veículo está passando na frente do Model 3 de Bernal. Ele evitou
por pouco bater no outro carro.
Desde então, esse vídeo acumulou cerca de um quarto de milhão de
visualizações.
Depois que foi lançado, Bernal disse à CNBC: “Um gerente da
minha equipe de piloto automático tentou me dissuadir de postar
qualquer conteúdo negativo ou crítico no futuro que envolvesse o
FSD Beta. Eles fizeram uma videoconferência comigo, mas nunca
colocaram nada por escrito”.
Cerca de dez dos 60 vídeos que ele postou revelaram falhas no
FSD Beta. Três dos vídeos se concentraram em outros tópicos da
Tesla e não discutiram o FSD Beta, enquanto outros três se
concentraram em veículos elétricos de outras montadoras e não
estavam relacionados à Tesla.
Bernal compartilhou capturas de tela e fotos que indicam que seu
acesso ao FSD Beta foi revogado pela empresa depois que ele foi
demitido, mesmo que ele não tenha recebido nenhuma “greve” por
direção insegura ou uso indevido do sistema. Geralmente, os
usuários do FSD Beta podem receber vários avisos antes que o acesso
seja revogado.
Perder o acesso ao FSD Beta em seu próprio carro reduziu sua
capacidade de criar revisões do sistema. No entanto, ele
obteve acesso a outros veículos com o FSD Beta ativado e planeja
continuar sua pesquisa e revisões independentes.
Bernal sabia que poderia atrair a atenção publicando avaliações
honestas do FSD Beta. Mas contanto que ele fosse sincero, ele
disse, e dadas suas visões geralmente favoráveis da tecnologia,
ele achava que Tesla permitiria ou pelo menos diria formalmente a
ele se ele precisasse parar antes que ele perdesse o emprego dos
sonhos.
Ele disse à CNBC: “Ainda me preocupo com a Tesla (BOV:TSLA34), a
segurança dos veículos e a descoberta e correção de bugs”.
Liberdade de expressão com exceções
O CEO da Tesla, Elon Musk, recentemente se rotulou
de “absolutista da liberdade de expressão”. Mas sua
montadora tem um longo histórico de pedir a clientes e funcionários
que não falem publicamente sobre problemas relacionados a seus
carros ou negócios.
Por exemplo, como muitas grandes empresas, a Tesla exige que
seus funcionários assinem um acordo de arbitragem comprometendo-se
a resolver conflitos com a empresa sem ações judiciais
públicas. Funcionários ou temporários podem contestar
legalmente e, às vezes, ser liberados da arbitragem obrigatória e
passar o dia no tribunal, mas esses casos são raros.
A Tesla também costumava exigir que os clientes
assinassem acordos de confidencialidade em troca de
serviço.
Quando o FSD Beta foi lançado pela primeira vez, a empresa pediu
aos motoristas que se inscreveram no programa de acesso antecipado
que fossem seletivos ou se abstivessem de postar nas mídias
sociais.
Os reguladores federais de segurança de veículos temiam que a
prática pudesse ter um efeito assustador e ocultar reclamações
críticas de segurança da agência. Eles iniciaram uma
investigação sobre o programa FSD Beta como resultado.
Em setembro de 2021, Musk disse em uma conferência que a empresa
não deveria ter nenhuma restrição como essa. Ele disse na Code
Conference durante uma entrevista com Kara Swisher que os
testadores do FSD Beta “não estavam realmente seguindo as
orientações de qualquer maneira”.
Com informações de CNBC
Imagem: Al Addict
Tesla (BOV:TSLA34)
Historical Stock Chart
From Jun 2024 to Jul 2024
Tesla (BOV:TSLA34)
Historical Stock Chart
From Jul 2023 to Jul 2024