Faits saillants
- Les revenus se sont établis à
2 467,8 millions $, en baisse de
241,5 millions $, ou 8,9 %, par rapport à la période
correspondante de l'exercice précédent.
- Le BAIIA normalisé1 s'est établi à
444,9 millions $, en baisse de 8,8 % par rapport à
la période correspondante de l'exercice précédent.
- Le bénéfice normalisé par action - dilué1, 2
s'est établi à 3,06 $, en baisse de 0,58 $ par action, ou
15,9 %, tandis que le bénéfice par action -
dilué2 s'est établi à 0,81 $, en baisse de
0,95 $ par action, ou 54,0 %, par rapport à la période
correspondante de l'exercice précédent.
- Les ventes au détail trimestrielles de VCC, de VTT et de
motoneiges en Amérique du Nord ont augmenté, mais ont été
contrebalancées par la baisse des ventes au détail de motomarines,
de V3R et de pontons Sea-Doo, ce qui s'est traduit par des ventes
au détail stables, dans l'ensemble, par rapport à la période
correspondante de l'exercice précédent.
- Nous avons revu à la baisse nos prévisions pour le BPA
normalisé - dilué1, 2 pour l'ensemble de
l'exercice, de sorte que la fourchette des prévisions s'établit
maintenant entre 11,10 $ et 11,35 $.
VALCOURT, QC, le 30 nov.
2023 /CNW/ - BRP inc. (TSX: DOO) (NASDAQ:
DOOO) a publié aujourd'hui ses résultats financiers pour le
trimestre et la période de neuf mois clos le 31 octobre 2023.
Toute l'information financière est présentée en dollars canadiens,
sauf indication contraire. Les résultats financiers complets sont
disponibles sur SEDAR et sur EDGAR ainsi que dans la section
Rapports trimestriels du site Web de BRP.
« BRP a affiché de bons résultats au troisième trimestre
dans le contexte macroéconomique actuel. L'importance qu'accorde
notre équipe à l'excellence opérationnelle nous a permis
d'améliorer la marge brute malgré la baisse des volumes. Notre
performance a donné lieu à une solide croissance des ventes au
détail depuis le début de l'exercice, ce qui s'est traduit par de
nouveaux gains de parts de marché dans l'industrie des sports
motorisés en Amérique du Nord », a déclaré José Boisjoli,
président et chef de la direction de BRP.
« Tout comme le reste de l'industrie, nous avons observé un
ralentissement de la demande, plus particulièrement sur les marchés
internationaux. Nous avons ajusté de façon proactive la production
et les livraisons afin de gérer les stocks au sein du réseau et de
protéger notre proposition de valeur aux
concessionnaires. »
« Plus important encore, depuis la création de BRP il y a
20 ans, nous n'avons jamais cessé d'investir dans notre avenir pour
bâtir une organisation résiliente, prête à réagir adéquatement aux
fluctuations du marché. Nous demeurons bien positionnés pour
favoriser une croissance rentable à long terme grâce à notre équipe
dévouée, à notre portefeuille de produits novateurs et diversifiés
et à notre réseau de concessionnaires engagés », a conclu M.
Boisjoli.
1.
|
Se reporter à la
rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS ».
|
2.
|
Le bénéfice par action
peut également être appelé « BPA ».
|
Faits saillants financiers
|
Trimestres clos les
|
Périodes de neuf mois closes
les
|
(en
millions $ CA, sauf les données par action et
la marge)
|
31 octobre
2023
|
|
31 octobre
2022
|
|
31 octobre
2023
|
|
31 octobre
2022
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Revenus
|
2 467,8
|
$
|
2 709,3
|
$
|
7 675,2
|
$
|
6 957,1
|
$
|
Marge brute
|
627,4
|
|
654,7
|
|
1 948,5
|
|
1 711,8
|
|
Pourcentage de marge
brute
|
25,4
|
%
|
24,2
|
%
|
25,4
|
%
|
24,6
|
%
|
BAIIA
normalisé1
|
444,9
|
|
487,9
|
|
1 295,1
|
|
1 178,3
|
|
Bénéfice net
|
63,1
|
|
141,6
|
|
556,3
|
|
500,3
|
|
Bénéfice net
normalisé1
|
238,0
|
|
292,5
|
|
685,4
|
|
667,5
|
|
Bénéfice par
action - dilué
|
0,81
|
|
1,76
|
|
7,01
|
|
6,15
|
|
Bénéfice normalisé par
action - dilué1
|
3,06
|
|
3,64
|
|
8,64
|
|
8,21
|
|
Nombre moyen pondéré
d'actions - dilué
|
77 817 364
|
|
80 253 434
|
|
79 149 406
|
|
81 137 287
|
|
PRÉVISIONS AJUSTÉES POUR L'EXERCICE 2024
Les prévisions pour l'exercice 2024 ont été ajustées comme
suit :
Mesure financière
|
Exercice
2023
|
|
Prévisions pour l'exercice 20244 par
rapport à
l'exercice 2023
|
Revenus
|
|
|
|
Produits toutes
saisons
|
4 827,1
|
$
|
Hausse de 11 % à 12 % (hausse
antérieure de
16 % à 19 %)
|
Produits
saisonniers
|
3 440,3
|
|
Baisse de 1 % à 2 % (baisse antérieure
jusqu'à
2 % ou hausse antérieure jusqu'à 1 %)
|
PAV liés aux véhicules
récréatifs et
moteurs pour OEM
|
1 276,4
|
|
Baisse de 4 % à 6 % (baisse
antérieure jusqu'à
1 % ou hausse antérieure jusqu'à 1 %)
|
Groupe marin
|
489,6
|
|
Stable ou hausse jusqu'à 3 %
(hausse
antérieure de 5 % à 10 %)
|
Total des revenus de la Société
|
10 033,4
|
|
Hausse de 4 % à 5 % (hausse
antérieure de 7 %
à 10 %)
|
BAIIA normalisé1
|
1 706,3
|
|
Stable ou hausse jusqu'à 2 %
(hausse
antérieure de 9 % à 13 %)
|
Taux d'imposition
effectif1, 3
|
24,40
|
%
|
24,0 % à 24,5 % (auparavant,
24,5 % à 25,5 %)
|
Bénéfice normalisé par action -
dilué1
|
12,05
|
$
|
11,10 $ à 11,35 $ (baisse de 6 % à
8 %) (auparavant, 12,35 $ à
12,85 $)
|
Bénéfice net
|
865,4
|
|
~
740 millions $ à 765 millions $
|
Autres hypothèses relatives aux prévisions pour l'exercice
2024
- Dotation à l'amortissement : ∼ 385 millions
$
- Frais financiers nets ajustés : ∼ 175 millions $
(auparavant ~ 180 millions $)
- Nombre moyen pondéré d'actions - dilué : ∼ 78,7 millions
d'actions (auparavant ~ 79,1 millions)
- Dépenses d'investissement : ∼ 650 millions $ à 700 millions
$
1.
|
Se reporter à la
rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS » du présent
communiqué de presse.
|
3.
|
Le taux d'imposition
effectif est fondé sur le bénéfice normalisé avant la charge
d'impôt normalisée.
|
4.
|
Se reporter aux
rubriques « Mise en garde concernant les énoncés prospectifs » et «
Principales hypothèses » à la fin du présent communiqué de presse
pour un résumé des facteurs de risque importants qui pourraient
influer sur les prévisions présentées ci-dessus et un résumé des
hypothèses sous-jacentes aux prévisions pour l'exercice
2024.
|
RÉSULTATS DU TROISIÈME TRIMESTRE
Pour le trimestre clos le 31 octobre 2023, la Société a
enregistré une baisse du volume des expéditions et des revenus par
rapport au trimestre clos le 31 octobre 2022. Les
résultats du troisième trimestre de l'exercice considéré sont
attribuables à une baisse des livraisons de motomarines et de V3R,
car les résultats du troisième trimestre de l'exercice considéré se
comparent de façon défavorable aux résultats solides enregistrés au
troisième trimestre de l'exercice précédent, où les expéditions de
motomarines et de V3R ont été effectuées après le point culminant
de la saison de vente au détail en raison des problèmes liés à la
chaîne d'approvisionnement au cours de l'exercice précédent. Au
cours du troisième trimestre, les livraisons de véhicules hors
route5 ont également subi l'incidence négative de la
diminution du débit des livraisons à la frontière entre les
États-Unis et le Mexique, à la suite d'une période de trois
semaines d'inspections accrues des cargaisons. La diminution
s'explique également par un ralentissement de la demande au sein de
l'industrie sur le marché à l'International par rapport au
trimestre clos le 31 octobre 2022. Les ventes au détail
trimestrielles de VCC, de VTT et de motoneiges de la Société en
Amérique du Nord ont augmenté, mais ont été contrebalancées par la
baisse des ventes au détail de motomarines, de V3R et de pontons
Sea-Doo, ce qui s'est traduit par des ventes au détail stables,
dans l'ensemble, par rapport à la période correspondante de
l'exercice précédent. De plus, la Société continue de faire des
gains d'efficience dans la production en raison des améliorations
de la chaîne d'approvisionnement, ce qui a donné lieu à une
augmentation du pourcentage de marge pour le trimestre clos le
31 octobre 2023 par rapport à la période correspondante
de l'exercice précédent.
Revenus
Les revenus ont diminué de
241,5 millions $, ou 8,9 %, pour se chiffrer à
2 467,8 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2023, comparativement à
2 709,3 millions $ pour la période correspondante
close le 31 octobre 2022. La diminution est principalement
attribuable à la baisse du volume de ventes de motomarines, de V3R,
de VCC et de pontons Sea-Doo, qui découle principalement des
expéditions tardives de motomarines et de V3R pour la période
correspondante de l'exercice précédent, du ralentissement à la
frontière entre les États-Unis et le Mexique ayant une incidence
sur les livraisons de véhicules hors route5, de
l'affaiblissement de la demande au sein de l'industrie sur le
marché à l'International et de l'augmentation des programmes de
vente dans toutes les gammes de produits, sauf pour les
motomarines. La diminution a été partiellement contrebalancée par
la hausse du volume de ventes de motoneiges et de VTT, par la
composition favorable des ventes ainsi que par les prix favorables
dans toutes les gammes de produits. La diminution comprend une
fluctuation favorable des taux de change de
7 millions $.
- Produits toutes saisons6 (48 % des revenus
du troisième trimestre de l'exercice 2024) : Les revenus
tirés des produits toutes saisons ont diminué de
99,2 millions $, ou 7,8 %, pour se chiffrer à
1 180,6 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2023, comparativement à
1 279,8 millions $ pour la période correspondante
close le 31 octobre 2022. La diminution est principalement
attribuable à une baisse du volume de ventes de V3R et de VCC,
conjuguée à la hausse des programmes de vente. La baisse des ventes
en gros de VCC s'explique en partie par le ralentissement à la
frontière entre les États-Unis et le Mexique, où la mise en œuvre
d'inspections systématiques des cargaisons a eu une incidence
défavorable sur la capacité de la Société à effectuer certaines
livraisons. La diminution des revenus a été partiellement
contrebalancée par la composition favorable des ventes de VCC et de
VTT en raison de l'introduction de nouveaux modèles, ainsi que par
les prix favorables dans toutes les gammes de produits. La
diminution comprend une fluctuation favorable des taux de change de
5 millions $.
- Produits saisonniers6 (35 % des revenus du
troisième trimestre de l'exercice 2024) : Les revenus
tirés des produits saisonniers ont diminué de
152,2 millions $, ou 14,9 %, pour se chiffrer à
868,7 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2023, comparativement à
1 020,9 millions $ pour la période correspondante
close le 31 octobre 2022. La diminution est principalement
attribuable à la baisse du volume de ventes de motomarines et de
pontons Sea-Doo, essentiellement en raison des expéditions tardives
au cours du trimestre clos le 31 octobre 2022. La diminution a
été partiellement contrebalancée par la hausse du volume de ventes
de motoneiges, une composition favorable des ventes en raison de
l'introduction de nouveaux modèles et des prix favorables dans
toutes les gammes de produits. La diminution comprend également une
fluctuation défavorable des taux de change de
4 millions $.
- PAV liés aux véhicules récréatifs et moteurs pour
OEM6 (13 % des revenus du troisième trimestre
de l'exercice 2024) : Les revenus tirés des PAV liés aux
véhicules récréatifs et moteurs pour OEM ont augmenté de
16,5 millions $, ou 5,5 %, pour se chiffrer à
314,5 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2023, comparativement à 298,0 millions $
pour la période correspondante close le 31 octobre 2022.
L'augmentation est attribuable à la hausse du volume de ventes, qui
découle des ventes de moteurs d'avion et de boîtes à engrenages
mécaniques pour les vélos traditionnels et électriques, ainsi
qu'aux prix favorables, facteurs contrebalancés en partie par la
hausse des programmes de vente. L'augmentation comprend également
une fluctuation favorable des taux de change de
5 millions $.
- Groupe marin6 (4 % des revenus du troisième
trimestre de l'exercice 2024) : Les revenus tirés du
secteur Groupe marin ont diminué de 12,1 millions $, ou
10,2 %, pour se chiffrer à 106,7 millions $ pour le
trimestre clos le 31 octobre 2023, comparativement à
118,8 millions $ pour la période correspondante close le
31 octobre 2022. La diminution est principalement attribuable
à la baisse du volume de ventes et à la hausse des programmes de
vente. La diminution a été partiellement contrebalancée par la
composition favorable des ventes et les prix favorables dans la
plupart des gammes de produits. La diminution comprend une
fluctuation favorable des taux de change de
1 million $.
5.
|
Les véhicules hors
route peuvent également être appelés « VHR ».
|
6.
|
Les transactions
intersectorielles sont comprises dans cette analyse.
|
Ventes au détail en Amérique du Nord
Les ventes au détail de produits de sports motorisés de la
Société en Amérique du Nord sont demeurées stables pour le
trimestre clos le 31 octobre 2023 par rapport au
trimestre clos le 31 octobre 2022. Ce résultat est
principalement attribuable à la vigueur des ventes au détail de
motoneiges pour le trimestre clos le 31 octobre 2023 par
rapport au trimestre clos le 31 octobre 2022, qui ont
entièrement contrebalancé la diminution des ventes au détail de
motomarines et de V3R, laquelle est attribuable aux expéditions
tardives effectuées après le point culminant de la saison de vente
au détail au cours du trimestre clos le
31 octobre 2022.
- Produits toutes saisons : Les ventes au détail ont
augmenté d'un niveau de pourcentage se situant dans le haut de la
tranche de 1 à 10 pour cent par rapport au trimestre clos le
31 octobre 2022. L'industrie des produits toutes saisons
a affiché une hausse d'un niveau de pourcentage se situant dans le
bas de la tranche de 1 à 10 pour cent au cours de la même
période.
- Produits saisonniers : Les ventes au détail ont
diminué d'un niveau de pourcentage se situant dans le bas de la
tranche de 10 à 20 pour cent, et dans le haut de la tranche de 1 à
10 pour cent compte non tenu des pontons Sea-Doo, par
rapport au trimestre clos le 31 octobre 2022. L'industrie
des produits saisonniers a affiché une hausse d'un niveau de
pourcentage se situant dans le haut de la tranche de 1 à 10 pour
cent au cours de la même période.
Les ventes au détail de produits marins de la Société en
Amérique du Nord ont diminué de 30 % par rapport au trimestre clos
le 31 octobre 2022 en raison du ralentissement de la demande des
consommateurs au sein de l'industrie de la navigation de
plaisance.
Marge brute
La marge brute a diminué de 27,3 millions $, ou
4,2 %, pour se chiffrer à 627,4 millions $ pour le
trimestre clos le 31 octobre 2023, comparativement à
654,7 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2022. Le pourcentage de marge brute a augmenté de
120 points de base pour atteindre 25,4 %, comparativement à
24,2 % pour le trimestre clos le 31 octobre 2022. La
diminution de la marge brute s'explique par la baisse du volume de
ventes, comme mentionné précédemment, la hausse des programmes de
vente et l'augmentation des coûts de la main-d'œuvre en raison de
l'inflation. La diminution a été partiellement contrebalancée par
les prix favorables dans toutes les gammes de produits, la
composition favorable des ventes de motoneiges et de VCC, la
diminution des coûts liés à la logistique découlant de l'efficience
accrue de la chaîne d'approvisionnement et la baisse du coût de
certaines matières. L'augmentation du pourcentage de marge brute
est attribuable aux prix favorables dans toutes les gammes de
produits et à l'efficience accrue de la production découlant de
l'amélioration de la chaîne d'approvisionnement, facteurs
partiellement contrebalancés par la baisse du volume de ventes et
la hausse des programmes de vente. La diminution de la marge brute
comprend une fluctuation défavorable de 19 millions $ des
taux de change.
Charges d'exploitation
Les charges d'exploitation ont
augmenté de 39,7 millions $, ou 14,7 %, pour
atteindre 309,6 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2023, comparativement à 269,9 millions $
pour le trimestre clos le 31 octobre 2022. L'augmentation est
principalement attribuable à la hausse des frais de recherche et
développement en vue de soutenir la croissance future. Cette
augmentation des charges d'exploitation comprend une fluctuation
défavorable de 10 millions $ des taux de change.
BAIIA normalisé1
Le BAIIA normalisé1 a diminué de
43,0 millions $, ou 8,8 %, pour se chiffrer à
444,9 millions $ pour le trimestre clos le
31 octobre 2023, comparativement à 487,9 millions $
pour le trimestre clos le 31 octobre 2022. Cette baisse est
principalement attribuable à la diminution de la marge brute et à
l'augmentation des charges d'exploitation.
Bénéfice net
Le bénéfice net a diminué de
78,5 millions $, ou 55,4 %, pour se chiffrer à
63,1 millions $ pour le trimestre clos le 31 octobre
2023, comparativement à 141,6 millions $ pour le
trimestre clos le 31 octobre 2022. La diminution est
principalement attribuable à la baisse du bénéfice d'exploitation,
à une fluctuation défavorable des taux de change sur la dette à
long terme libellée en dollars américains et à une augmentation des
frais financiers, partiellement contrebalancées par la baisse de la
charge d'impôt et la hausse des produits financiers.
PÉRIODE DE NEUF MOIS CLOSE LE 31 OCTOBRE 2023
Revenus
Les revenus ont augmenté de
718,1 millions $, ou 10,3 %, pour se chiffrer à
7 675,2 millions $ pour la période de neuf mois
close le 31 octobre 2023, comparativement à
6 957,1 millions $ pour la période correspondante
close le 31 octobre 2022. L'augmentation est principalement
attribuable à la hausse du volume de ventes de VCC, de VTT et de
motoneiges, à l'augmentation des livraisons de pontons Sea-Doo, à
la composition favorable des ventes dans la plupart des gammes de
produits, ainsi qu'aux prix favorables. L'augmentation a été
partiellement contrebalancée par la hausse des programmes de vente,
principalement en raison de la hausse des taux d'intérêt, et par la
baisse du volume de ventes de V3R, de motomarines et de PAV.
L'augmentation comprend une fluctuation favorable des taux de
change de 183 millions $.
BAIIA normalisé1
Le BAIIA
normalisé1 a augmenté de 116,8 millions $, ou 9,9 %,
pour atteindre 1 295,1 millions $ pour la période de neuf mois
close le 31 octobre 2023, comparativement à 1 178,3 millions $ pour
la période de neuf mois close le 31 octobre 2022. L'augmentation
est principalement attribuable à la hausse de la marge brute,
contrebalancée en partie par la hausse des charges
d'exploitation.
Bénéfice net
Le bénéfice net a augmenté de
56,0 millions $, ou 11,2 %, pour atteindre
556,3 millions $ pour la période de neuf mois close le
31 octobre 2023, comparativement à 500,3 millions $
pour la période de neuf mois close le 31 octobre 2022.
L'augmentation est principalement attribuable à la hausse du
bénéfice d'exploitation, à la baisse de la charge d'impôt et à
l'incidence favorable de la fluctuation des taux de change sur la
dette à long terme libellée en dollars américains, partiellement
contrebalancées par la hausse des frais financiers.
1.
|
Se reporter à la
rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS » du présent
communiqué de presse.
|
SITUATION DE TRÉSORERIE ET SOURCES DE FINANCEMENT
Les
flux de trésorerie nets provenant des activités d'exploitation de
la Société ont totalisé 1 053,2 millions $ pour la
période de neuf mois close le 31 octobre 2023, comparativement
à des flux de trésorerie nets de 342,3 millions $ pour la
période de neuf mois close le 31 octobre 2022. L'augmentation
est principalement attribuable à la rentabilité accrue, aux
variations favorables du fonds de roulement et à la baisse de
l'impôt payé.
La Société a investi 352,5 millions $ de ses
liquidités dans des dépenses d'investissement afin d'ajouter de la
capacité de production additionnelle et de moderniser
l'infrastructure logicielle de la Société en vue de soutenir la
croissance future.
Au cours de la période de neuf mois close le 31 octobre
2023, la Société a également remboursé un montant de
409,0 millions $ à ses actionnaires au moyen du paiement
de dividendes trimestriels et de ses programmes de rachat
d'actions.
Dividende
Le 29 novembre 2023, le conseil
d'administration de la Société a déclaré un dividende trimestriel
de 0,18 $ par action à l'intention des porteurs d'actions à
droit de vote multiple et d'actions à droit de vote subalterne. Le
dividende sera payé le 12 janvier 2024 aux actionnaires
inscrits à la fermeture des bureaux le 29 décembre 2023.
CONFÉRENCE TÉLÉPHONIQUE ET WEBDIFFUSION
Aujourd'hui, à 9 h (HE), BRP inc. tiendra une conférence
téléphonique et une webdiffusion, en anglais seulement, sur les
résultats financiers de son troisième trimestre de l'exercice 2024.
La conférence sera animée par José Boisjoli, président et chef de
la direction, et par Sébastien Martel, chef de la direction
financière. Pour écouter la conférence téléphonique (événement
no 30107451), composez le 1 888 396‑8049
(sans frais en Amérique du Nord). Cliquez ici pour obtenir les
numéros internationaux.
La webdiffusion sur les résultats du troisième trimestre de
l'exercice 2024 de la Société est disponible dans la section
Rapports trimestriels du site Web de BRP.
À propos de BRP
BRP inc. est un chef de file mondial
dans l'industrie des produits de sports motorisés, des systèmes de
propulsion et des bateaux qui repose sur plus de 80 ans
d'ingéniosité et sur une attention particulière portée à sa
clientèle. Grâce à son portefeuille de marques distinctives et de
premier plan qui comprend les motoneiges Ski-Doo et Lynx, les
motomarines et les pontons Sea-Doo, les véhicules hors route et sur
route Can-Am, les bateaux Alumacraft et Quintrex, les pontons
Manitou et les systèmes de
propulsion marine Rotax de même que les moteurs Rotax pour karts et
avions de loisir, BRP ouvre la voie à des aventures exaltantes et
donne accès à des expériences sur différents terrains de jeux. La
Société complète ses gammes de produits par un portefeuille dédié
de pièces, d'accessoires et de vêtements afin d'optimiser
pleinement l'expérience de conduite. Engagée à croître de façon
responsable, BRP développe des modèles électriques pour ses gammes
de produits existantes et explore de nouvelles catégories de
produits à basse tension et à assistance humaine. BRP, dont le
siège social est situé au Québec, Canada, enregistre des ventes annuelles de
10 milliards $ CA provenant de plus de 130 pays, et
emploie près de 23 000 personnes ingénieuses et motivées à
l'échelle mondiale.
www.brp.com
@BRPnouvelles
Ski-Doo, Lynx, Sea-Doo, Can-Am, Rotax, Alumacraft, Manitou, Quintrex et le logo BRP sont des
marques de commerce de Bombardier Produits Récréatifs inc. ou de
ses sociétés affiliées. Toutes les autres marques de commerce
appartiennent à leurs propriétaires respectifs.
MISE EN GARDE CONCERNANT LES ÉNONCÉS
PROSPECTIFS
Le présent communiqué de presse contient des énoncés
prospectifs, au sens des lois sur les valeurs mobilières
canadiennes et américaines, y compris, mais sans s'y limiter, des
énoncés relatifs à l'exercice 2024 de la Société, incluant les
prévisions financières mises à jour de la Société et ses progrès à
leur égard, ainsi que ses hypothèses connexes (notamment au sujet
des revenus, du BAIIA normalisé, du taux d'imposition effectif, du
bénéfice normalisé par action, du bénéfice net, de la dotation à
l'amortissement, des frais financiers ajustés, du nombre moyen
pondéré d'actions dilué et des dépenses d'investissement), les
énoncés se rapportant à la déclaration et au paiement de
dividendes, les énoncés qui portent sur les plans actuels et futurs
de la Société, y compris tout ajustement apporté à la production et
aux livraisons afin de gérer les stocks au sein du réseau, et les
autres énoncés portant sur les perspectives, les attentes, les
anticipations, les estimations et intentions, les résultats, le
degré d'activité, la performance, les objectifs, les cibles, les
buts ou les réalisations, les priorités et stratégies, la situation
financière, la position sur le marché, notamment la capacité de
gagner des parts de marché additionnelles, les capacités, la
position en regard de la concurrence et les opinions de la Société,
ainsi que sur les perspectives et les tendances des secteurs dans
lesquels la Société exerce ses activités, y compris la capacité de
la Société à réagir aux fluctuations du marché et à favoriser une
croissance rentable à long terme, la demande prévue envers les
produits et les services de la Société et la croissance durable
anticipée, les activités de recherche et développement de produits,
y compris les attentes quant au lancement régulier de nouveaux
produits, à leur conception, à leurs caractéristiques, à leur
capacité ou à leur performance projetées, les dates prévues de leur
mise en marché et l'incidence prévue du lancement de ces produits,
les besoins financiers prévus et la disponibilité des sources de
financement et des liquidités, ou sur d'autres événements ou faits
nouveaux à venir, ainsi que d'autres énoncés qui ne sont pas des
faits historiques. Les énoncés prospectifs se reconnaissent à
l'emploi de termes comme « pouvoir », « devoir », « s'attendre à »,
« planifier », « avoir l'intention de », « prévisions », «
tendances », « indications », « croire », « être d'avis que », «
estimer », « perspectives », « prédire », « prévoir », « probable
», « potentiel » ou « éventuel », au futur ou au conditionnel, à la
forme affirmative ou négative, ou à l'emploi de leurs variantes ou
de termes comparables.
Les énoncés prospectifs sont présentés dans le but d'aider
les lecteurs à comprendre certains éléments clés des objectifs,
buts, cibles, priorités stratégiques, attentes et plans actuels de
la Société, ainsi que de mieux comprendre les activités de la
Société et l'environnement dans lequel la Société prévoit exercer
ses activités. Les lecteurs sont prévenus que de telles
informations pourraient ne pas convenir à d'autres fins; les
lecteurs ne doivent pas se fier indûment aux énoncés prospectifs
figurant aux présentes. Par leur nature, les énoncés prospectifs
comportent des risques et des incertitudes et sont fondés sur
plusieurs hypothèses, tant générales que particulières, lesquelles
sont plus amplement décrites ci-dessous.
De nombreux facteurs pourraient faire en sorte que les
résultats, le degré d'activité, les réalisations ou la performance
réels de la Société ou les événements ou faits nouveaux à venir
diffèrent considérablement de ceux exprimés ou sous-entendus dans
les énoncés prospectifs, notamment les facteurs suivants, qui sont
analysés plus en détail à la rubrique « Facteurs de risque » de la
notice annuelle de la Société : l'incidence de conditions
économiques défavorables, y compris dans l'environnement actuel
caractérisé par des hausses importantes et récentes des taux
d'intérêt et des taux d'inflation; tout fléchissement de
l'acceptation sociale de la Société et de ses produits, notamment
dans un contexte d'adoption plus généralisée de produits
électriques ou à faibles émissions; les fluctuations des taux de
change; les niveaux d'endettement élevés; toute indisponibilité de
capitaux supplémentaires; la survenance de toute difficulté
d'approvisionnement; la résiliation ou l'interruption des ententes
d'approvisionnement ou encore l'augmentation du coût des matériaux,
notamment en raison du conflit militaire entre la Russie et
l'Ukraine; l'incapacité d'attirer,
d'embaucher et de maintenir en poste des employés clés, y compris
les hauts dirigeants ou les employés de la Société qui possèdent
une connaissance spécialisée du marché et des compétences
techniques; toute défaillance de systèmes de technologie de
l'information, atteinte à la sécurité ou cyberattaque, ou
difficulté relative à la mise en œuvre de nouveaux systèmes,
notamment le nouveau système ERP de la Société; la dépendance de la
Société envers les ventes et les activités internationales;
l'incapacité de la Société à mettre en œuvre avec succès sa
stratégie de croissance; les conditions météorologiques
défavorables, et plus généralement les changements climatiques; la
nature saisonnière des activités de la Société et de certains de
ses produits; la dépendance de la Société envers un réseau de
concessionnaires et de distributeurs indépendants; toute incapacité
de concessionnaires et de distributeurs d'obtenir un accès
convenable à du capital; toute incapacité à se conformer aux lois
qui portent sur la sécurité des produits, la santé, l'environnement
et la pollution par le bruit; l'importance des frais fixes pour la
Société; toute incapacité à livrer concurrence de manière efficace
aux concurrents ou toute incapacité à répondre aux attentes
évolutives des consommateurs; toute incapacité à maintenir un
système efficace de contrôle interne à l'égard de l'information
financière et à produire en temps opportun des états financiers
exacts; toute incapacité à maintenir et à améliorer la réputation
et les marques de commerce de la Société; toute réclamation
importante liée aux produits; toute réclamation liée à la garantie
des produits ou tout rappel de produits qui donne lieu à des
réparations ou à des remplacements importants de produits; la
non-souscription à une assurance convenable; l'incapacité de la
Société à assurer une bonne gestion des niveaux des stocks; toute
violation de droits de propriété intellectuelle et tout litige
connexe; l'incapacité de la Société à mettre fructueusement en
œuvre sa stratégie de fabrication ou de répondre à la demande de la
clientèle en raison de contraintes liées à la capacité de
fabrication; la hausse des frais de transport et d'expédition ou
des perturbations touchant l'infrastructure de transport et
d'expédition; toute non-conformité aux clauses restrictives
contenues dans des accords de financement ou d'autres contrats
importants; toute modification des lois fiscales ou l'existence
d'obligations fiscales imprévues; toute dépréciation de la valeur
comptable du goodwill et des marques de commerce; toute
détérioration des relations entretenues avec les employés; le
passif des régimes de retraite; les catastrophes naturelles; la
volatilité du cours des actions à droit de vote subalterne;
l'exercice d'activités de la Société par l'intermédiaire de
filiales; l'influence importante du groupe Beaudier et de Bain
Capital; et les ventes futures d'actions à droit de vote subalterne
par le groupe Beaudier, Bain Capital ou des administrateurs, des
dirigeants ou des membres de la haute direction de la
Société. Ces facteurs ne constituent pas une liste
exhaustive des facteurs qui peuvent avoir une incidence sur la
Société; toutefois, ils doivent être étudiés attentivement.
À moins d'indication contraire, les énoncés prospectifs figurant
dans le présent communiqué de presse sont faits en date des
présentes, et la Société n'a pas l'intention et décline toute
obligation de les mettre à jour ou de les réviser afin de refléter
des événements futurs ou des changements de circonstances ou
d'opinions, sauf si elle y est tenue en vertu de la réglementation
en valeurs mobilières applicable. Si la Société décidait de mettre
à jour un énoncé prospectif contenu dans le présent communiqué de
presse, il ne faudrait pas en conclure que la Société fera d'autres
mises à jour relatives à cet énoncé, à des questions connexes ou à
tout autre énoncé prospectif. Les énoncés prospectifs figurant dans
le présent communiqué de presse sont présentés expressément sous
réserve de la présente mise en garde.
PRINCIPALES HYPOTHÈSES
La Société a formulé un certain nombre d'hypothèses liées à
l'économie, au marché et à son exploitation dans la préparation et
la formulation de certains énoncés prospectifs contenus dans le
présent communiqué de presse, ainsi que les hypothèses suivantes :
une croissance raisonnable du secteur, allant d'une baisse à une
légère hausse, selon la supposition que le contexte de la chaîne
d'approvisionnement s'est amélioré par rapport à l'exercice
précédent; le maintien ou l'augmentation modérée de la part de
marché; un ralentissement de l'économie en Amérique du Nord et à
l'échelle mondiale, une incidence limitée du conflit armé entre la
Russie et l'Ukraine et de la
pandémie de COVID-19; aucune détérioration additionnelle des
conflits au Moyen-Orient; aucun rétablissement des inspections
obligatoires mises en œuvre sur tous les camions de cargaison qui
franchissent la frontière entre le Mexique et le Texas; les principales monnaies dans
lesquelles la Société exerce ses activités demeureront près des
niveaux actuels; le taux d'inflation devrait demeurer élevé,
conformément aux projections des banques centrales; il n'y aura
aucun changement important aux lois fiscales, aux accords de
libre-échange ou aux traités applicables à la Société; les marges
de la Société demeureront à leur niveau actuel; la base
d'approvisionnement pourra continuer de soutenir le développement
de produits et les taux de production prévus selon des modalités
commercialement acceptables en temps opportun; aucune nouvelle
barrière commerciale ne sera imposée entre les territoires où la
Société exerce ses activités; l'absence de conditions
météorologiques inhabituellement défavorables, en particulier en
période de pointe. La Société met le lecteur en garde contre le
fait que ces hypothèses pourraient ne pas se concrétiser et que la
conjoncture économique et politique mondiale, jumelée à un ou
plusieurs des risques et incertitudes mentionnés dans les
présentes, pourrait rendre inexactes ces hypothèses, bien qu'elles
étaient considérées raisonnables au moment où elles ont été
formulées. Ces énoncés prospectifs ne constituent pas des garanties
de la performance future et comportent des risques, des
incertitudes et d'autres éléments, connus ou non, qui pourraient
faire en sorte que les résultats ou la performance réels de la
Société ou du secteur diffèrent considérablement des perspectives
ou des résultats ou de la performance futurs sous-entendus par ces
énoncés.
MESURES NON CONFORMES AUX NORMES IFRS
Le présent communiqué de presse renvoie à certaines mesures
non conformes aux normes IFRS. Ces mesures ne sont pas reconnues
par les normes IFRS, n'ont pas de définition normalisée prescrite
par les normes IFRS et sont donc difficilement comparables à des
mesures similaires présentées par d'autres sociétés. Ces mesures
sont plutôt fournies à titre d'information additionnelle en
complément des mesures conformes aux normes IFRS, de manière à
favoriser une compréhension approfondie des résultats
d'exploitation de la Société du point de vue de la direction.
Ainsi, ces mesures ne devraient pas être considérées de manière
isolée ni en remplacement de l'analyse de l'information financière
de la Société présentée en vertu des normes IFRS. La Société
utilise des mesures non conformes aux normes IFRS, notamment les
normes ci-dessous.
Mesures non
conformes aux
normes IFRS
|
Définition
|
Motif
|
|
BAIIA
normalisé
|
Bénéfice net avant les
frais financiers, les
produits financiers, la charge (l'économie)
d'impôt, la dotation à l'amortissement et les
éléments normalisés
|
Aider les investisseurs
à évaluer la performance
financière des activités d'exploitation de la Société
sur une base continue en excluant certains éléments
hors trésorerie, comme la dotation à l'amortissement,
la charge de perte de
valeur, le gain ou la perte de
change sur la dette à
long terme libellée en
dollars américains de la Société et le gain ou la perte
de change sur certaines des obligations locatives de
la Société. D'autres
éléments, comme les coûts de
restructuration, les coûts liés à la réduction
progressive de la production, les gains ou les pertes
non récurrents et les frais connexes à l'acquisition,
pourraient être exclus du bénéfice net lors du calcul
du BAIIA normalisé étant donné qu'ils sont
considérés comme n'étant pas représentatifs de la
performance opérationnelle de la Société.
|
|
|
Bénéfice net
normalisé
|
Bénéfice net avant les
éléments normalisés
ajustés pour tenir compte de l'incidence fiscale
sur ces éléments
|
En plus de la
performance financière des activités
d'exploitation, ces mesures tiennent compte de
l'incidence des activités d'investissement, des
activités de
financement et de l'impôt sur le résultat
sur les résultats financiers de la Société.
|
|
Charge d'impôt
normalisée
|
Charge d'impôt ajustée
pour tenir compte de
l'incidence fiscale sur les éléments normalisés
et pour normaliser certains éléments d'impôts
spécifiques
|
|
Taux d'imposition
effectif
normalisé
|
Fondé sur le bénéfice
net normalisé avant la
charge d'impôt normalisée
|
|
Bénéfice normalisé
par
action - dilué
|
Calculé en divisant le
bénéfice net normalisé
par le nombre moyen pondéré d'actions - dilué
|
|
La Société est d'avis que les mesures non conformes aux
normes IFRS constituent des mesures additionnelles importantes de
la performance financière, car elles éliminent les éléments qui ont
moins d'incidence sur la performance financière de la Société,
faisant ainsi ressortir les tendances de ses principales activités
qui pourraient ne pas être apparentes lorsque l'on se fie
uniquement aux mesures financières conformes aux normes IFRS. La
Société est également d'avis que les analystes en valeurs
mobilières, les investisseurs et les autres parties intéressées
utilisent fréquemment des mesures non conformes aux normes IFRS
dans leur évaluation des émetteurs, dont une grande partie utilise
des mesures semblables dans la présentation de ses résultats. La
direction utilise aussi les mesures non conformes aux normes IFRS
afin de faciliter les comparaisons de la performance financière
d'une période à l'autre, de préparer les budgets d'exploitation
annuels, d'évaluer la capacité de la Société à satisfaire ses
besoins futurs en matière de service de la dette, de dépenses
d'investissement et de fonds de roulement, et également à titre de
composante dans le calcul de la rémunération incitative à court
terme des employés de la Société. Comme d'autres sociétés peuvent
calculer différemment ces mesures non conformes aux normes IFRS,
ces paramètres ne sont pas comparables à des mesures désignées de
façon semblable présentées par d'autres sociétés.
La Société invite le lecteur à se reporter aux tableaux
ci-dessous pour connaître les rapprochements entre les mesures non
conformes aux normes IFRS présentées par la Société et les mesures
conformes aux normes IFRS les plus directement comparables.
Tableaux de rapprochement
Les tableaux suivants présentent le rapprochement entre les
mesures non conformes aux normes IFRS et les mesures conformes aux
normes IFRS respectives.
|
Trimestres
clos les
|
|
Périodes de neuf mois
closes les
|
|
(en
millions $ CA)
|
31 octobre
2023
|
|
31 octobre
2022
|
|
31 octobre
2023
|
|
31 octobre
2022
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bénéfice net
|
63,1
|
$
|
141,6
|
$
|
556,3
|
$
|
500,3
|
$
|
Éléments
normalisés
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Perte de change sur la
dette à long terme et les
obligations locatives
|
142,1
|
|
133,0
|
|
108,3
|
|
149,0
|
|
Coûts découlant de
l'incident lié à la cybersécurité
|
--
|
|
23,3
|
|
--
|
|
23,3
|
|
Gain dans le cadre de
l'offre publique de rachat dans le
cours normal des activités
|
(1,6)
|
|
--
|
|
(4,8)
|
|
(1,8)
|
|
Coûts liés aux
regroupements d'entreprises2
|
5,2
|
|
3,6
|
|
11,8
|
|
5,7
|
|
Coûts liés au passage
de la frontière3
|
6,2
|
|
--
|
|
6,2
|
|
--
|
|
Coûts de
sortie4
|
15,0
|
|
--
|
|
15,0
|
|
--
|
|
Coûts de transaction
sur la dette à long terme5
|
20,0
|
|
--
|
|
20,0
|
|
--
|
|
Autres
éléments
|
1,4
|
|
0,8
|
|
1,6
|
|
1,9
|
|
Ajustement au titre de
l'impôt1, 6
|
(13,4)
|
|
(9,8)
|
|
(29,0)
|
|
(10,9)
|
|
Bénéfice net
normalisé1
|
238,0
|
|
292,5
|
|
685,4
|
|
667,5
|
|
Charge d'impôt
normalisée1
|
65,4
|
|
87,6
|
|
198,2
|
|
219,4
|
|
Frais financiers
ajustés1
|
47,9
|
|
33,3
|
|
139,2
|
|
77,4
|
|
Produits financiers
ajustés1
|
(4,5)
|
|
(0,3)
|
|
(8,9)
|
|
(2,8)
|
|
Dotation à
l'amortissement ajustée1
|
98,1
|
|
74,8
|
|
281,2
|
|
216,8
|
|
BAIIA normalisé1
|
444,9
|
$
|
487,9
|
$
|
1 295,1
|
$
|
1 178,3
|
$
|
1.
|
Se reporter à la
rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS ».
|
2.
|
Coûts de transaction et
amortissement des immobilisations incorporelles liés aux
regroupements d'entreprises.
|
3.
|
Au cours de l'exercice
2024, la Société a engagé des coûts de transport et d'inactivité
marginaux, comme le coût de la main-d'œuvre directe, lesquels sont
liés à des stratégies d'atténuation mises en œuvre pour corriger
les problèmes de ralentissement relatifs au passage de la frontière
entre Juárez, au Mexique, où la Société possède trois usines, et El
Paso, au Texas, aux États-Unis.
|
4.
|
La Société a déprécié
les stocks de pièces de rechange relativement à sa production de
moteurs hors-bord Evinrude.
|
5.
|
Décomptabilisation des
coûts de transaction non amortis liés à la refixation du taux de
l'emprunt à terme B-2.
|
6.
|
L'ajustement au titre
de l'impôt se rapporte à l'impôt au titre des éléments normalisés
assujettis à l'impôt et pour lesquels l'impôt sur le résultat a été
comptabilisé, ainsi qu'à l'ajustement au titre de l'incidence de
l'écart de change lié aux activités mexicaines.
|
Le tableau suivant présente le rapprochement entre les éléments
inclus dans le bénéfice net normalisé1 et le BAIIA
normalisé1 et les mesures conformes aux normes IFRS
respectives, et présente également le calcul du bénéfice normalisé
par action - de base et dilué1.
|
Trimestres
clos les
|
|
Périodes de neuf mois
closes les
|
|
(en millions $ CA, sauf les données par
action)
|
31 octobre
2023
|
|
31 octobre
2022
|
|
31 octobre
2023
|
|
31 octobre
2022
|
|
Rapprochement de la dotation à
l'amortissement
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Dotation à
l'amortissement
|
100,5
|
$
|
76,3
|
$
|
288,6
|
$
|
220,4
|
$
|
Amortissement des
immobilisations incorporelles liées
aux regroupements d'entreprises
|
2,4
|
|
1,5
|
|
7,4
|
|
3,6
|
|
Dotation à l'amortissement
ajustée
|
98,1
|
$
|
74,8
|
$
|
281,2
|
$
|
216,8
|
$
|
Rapprochement de la charge
d'impôt
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Charge
d'impôt
|
52,0
|
$
|
77,8
|
$
|
169,2
|
$
|
208,5
|
$
|
Ajustement au titre de
l'impôt2
|
(13,4)
|
|
(9,8)
|
|
(29,0)
|
|
(10,9)
|
|
Charge d'impôt
normalisée1
|
65,4
|
$
|
87,6
|
$
|
198,2
|
$
|
219,4
|
$
|
Rapprochement des frais
financiers
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Frais
financiers
|
67,9
|
$
|
33,1
|
$
|
159,4
|
$
|
77,4
|
$
|
Coûts de transaction
sur la dette à long terme3
|
20,0
|
|
--
|
|
20,0
|
|
--
|
|
Autres
|
--
|
|
(0,2)
|
|
0,2
|
|
--
|
|
Frais financiers ajustés
|
47,9
|
$
|
33,3
|
$
|
139,2
|
$
|
77,4
|
$
|
Rapprochement des produits
financiers
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Produits
financiers
|
(6,1)
|
$
|
(0,3)
|
$
|
(13,7)
|
$
|
(4,6)
|
$
|
Gain dans le cadre de
l'offre publique de rachat dans le
cours normal des activités
|
(1,6)
|
|
--
|
|
(4,8)
|
|
(1,8)
|
|
Produits financiers ajustés
|
(4,5)
|
$
|
(0,3)
|
$
|
(8,9)
|
$
|
(2,8)
|
$
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Calcul du bénéfice normalisé par action - de
base1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bénéfice net
normalisé1
|
238,0
|
$
|
292,5
|
$
|
685,4
|
$
|
667,5
|
$
|
Participations ne
donnant pas le contrôle
|
0,1
|
|
0,4
|
|
1,4
|
|
1,7
|
|
Nombre moyen pondéré
d'actions - de base
|
76 514 017
|
|
78 735 106
|
|
77 736 259
|
|
79 573 969
|
|
Bénéfice normalisé par action - de
base1
|
3,11
|
$
|
3,71
|
$
|
8,80
|
$
|
8,37
|
$
|
Calcul du bénéfice normalisé par action -
dilué1
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Bénéfice net
normalisé1
|
238,0
|
$
|
292,5
|
$
|
685,4
|
$
|
667,5
|
$
|
Participations ne
donnant pas le contrôle
|
0,1
|
|
0,4
|
|
1,4
|
|
1,7
|
|
Nombre moyen pondéré
d'actions - dilué
|
77 817 364
|
|
80 253 434
|
|
79 149 406
|
|
81 137 287
|
|
Bénéfice normalisé par action -
dilué1
|
3,06
|
$
|
3,64
|
$
|
8,64
|
$
|
8,21
|
$
|
1.
|
Se reporter à la
rubrique « Mesures non conformes aux normes IFRS ».
|
2.
|
L'ajustement au titre
de l'impôt se rapporte à l'impôt au titre des éléments normalisés
assujettis à l'impôt et pour lesquels l'impôt sur le résultat a été
comptabilisé, ainsi qu'à l'ajustement au titre de l'incidence de
l'écart de change lié aux activités mexicaines.
|
3.
|
Décomptabilisation des
coûts de transaction non amortis liés à la refixation du taux de
l'emprunt à terme B-2.
|
SOURCE BRP Inc.