Un nouveau livre blanc de Velodyne et du
Centre de recherche appliquée de Reno de l’université du Nevada
révèle le rôle clé joué par le lidar routier dans le développement
d’infrastructures de transport intelligentes et sécurisées
Velodyne Lidar, Inc. (Nasdaq : VLDR, VLDRW) et le Centre de
recherche appliquée du Nevada de Reno, de l’université du Nevada,
ont publié aujourd’hui un livre blanc faisant la démonstration de
la capacité des capteurs lidar à rendre les infrastructures de
transport plus efficaces, durables et sûres. Le livre blanc
présente les résultats de recherche concernant l’utilisation des
capteurs lidar de Velodyne pour améliorer les analyses de trafic,
renforcer la sécurité des piétons, réduire les accidents et faire
progresser l’utilisation facilitée des véhicules autonomes.
Ce communiqué de presse contient des éléments
multimédias. Voir le communiqué complet ici :
https://www.businesswire.com/news/home/20210112005867/fr/
The University of Nevada, Reno’s Nevada
Center for Applied Research has placed Velodyne’s lidar sensors at
crossing signs and intersections to help improve traffic analytics,
congestion management and pedestrian safety. (Photo: Velodyne
Lidar, Inc.)
« Velodyne est très heureuse de fournir la technologie
lidar aux systèmes permettant de protéger les piétons aux
carrefours urbains et réduisant les accidents de la circulation.
Nous entretenons une relation synergique avec l’université du
Nevada, à Reno, qui mène une recherche coopérative afin de faire
progresser le développement de solutions de sécurité au niveau des
infrastructures grâce à la technologie intelligente. Ce livre blanc
est important pour décrire notre travail de collaboration pour la
sécurité et le bien-être des communautés urbaines », a déclaré
Marta Hall, directrice du marketing chez Velodyne.
Le livre blanc, intitulé « Roadside Lidar Helping to Build
Smart and Safe Transportation Infrastructure (le lidar routier pour
participer au développement d’infrastructures de transport
intelligentes et sûres », peut être téléchargé ici. Une vidéo
intitulée « Smart Cities : Improving Mobility, Access and
Safety with Sensor Technology (Villes intelligentes :
améliorer la mobilité, l’accès et la sécurité avec la technologie
des capteurs) », est également disponible, et peut être
consultée ici. La vidéo étudie la façon dont les capteurs lidar
peuvent jouer un rôle de catalyseur pour des applications de villes
intelligentes qui améliorent les services publics ainsi que la
sécurité et la qualité de vie.
D’après le cabinet d’études Markets and Markets, le marché des
systèmes de transport intelligents (Intelligent Transportation
System, ITS) pour les routes devrait passer de 17,9
milliards USD en 2020 à 36,5 milliards USD d’ici 2025, à
un taux de croissance composé annuel (TCCA) de 15,3%. Cette
croissance peut être attribuée à l’augmentation des inquiétudes
concernant la sécurité des piétons, à la hausse des problèmes
d’embouteillages et au développement des villes intelligentes dans
le monde entier.
Le livre blanc présente les études menées par le Centre de
recherche appliquée du Nevada de Reno, de l’université du Nevada,
en coordination avec la Commission des transports régionaux du
comté de Washoe, la Commission des transports régionaux du sud du
Nevada et le ministère des transports du Nevada. Le projet a
déployé les capteurs Ultra Puck de Velodyne avec des signaux
routiers dans des environnements de test dans le monde réel, connus
sous l’appellation « Living Laboratories (laboratoires
vivants) », à Reno et Henderson, et parrainés par le Bureau du
développement économique du gouverneur du Nevada. Ceux-ci
exploitaient les données saisies par les capteurs de Velodyne pour
améliorer les analyses de trafic, la gestion des embouteillages et
la sécurité des piétons.
Le projet a validé la faisabilité de l’utilisation de capteurs
lidar routiers pour améliorer les trajectoires de trafic à haute
précision et multimodales en testant différents capteurs, méthode
de déploiement et scénarios de trafic. Il a démontré que les
données de lidars routiers pouvaient prendre en charge les
véhicules connectés et autonomes (connected-and-autonomous
vehicles, CAV), améliorer la mobilité du trafic et l’analyse de
sécurité et s’intégrer aux infrastructures de trafic existantes
pour avertir automatiquement les piétons/la faune.
Le projet est également parvenu à mettre en œuvre avec succès
des phares rectangulaires à clignotements rapides automatiques
(rectangular rapid flash beacons, RRFB) basés sur la technologie
lidar, non seulement pour desservir les zones de passage pour
piétons, mais également pour offrir des fonctions supplémentaires.
Celles-ci comprennent la collecte de données de performance du
trafic, l’enregistrement d’événements causés par des moments de
distraction et le soutien de l’infrastructure pour desservir les
utilisateurs de CAV et les usagers de la route non motorisés et
connectés.
Jusqu’à récemment, les technologies existantes de surveillance
du trafic ITS basées sur les caméras étaient largement utilisées
pour étudier le débit, l’occupation, les vitesses moyenne et
ponctuelle du trafic. Cependant, alors que des capteurs alternatifs
débarquent sur le marché, les faiblesses des approches basées sur
la caméra deviennent plus apparentes. Ainsi, il a été prouvé que
les caméras peinent dans les conditions d’éclairage faible,
qu’elles sont victimes d’illusions d’optique et ne permettent pas
de protéger la confidentialité des individus. Il est prévu qu’à
l’avenir, le lidar jouera un rôle fondamental dans la croissance du
marché ITS parce que les capteurs lidar fournissent des données 3D
solides qui permettent une détection des objets et un suivi
supérieur dans une grande variété de conditions d’éclairage et
météorologiques tout en préservant l’anonymat et la confiance du
grand public.
« Le livre blanc démontre l’importance du rôle de
catalyseur de la technologie lidar pour une modification
révolutionnaire des données qui affectera la planification et les
systèmes de transport, et préparera nos routes pour
l’avenir », a déclaré Carlos Cardillo, directeur du Centre de
recherche appliquée du Nevada. « Les capteurs Velodyne
alimentent les routes « optimisées grâce au lidar » qui
assurent la surveillance des embouteillages et une analyse des
quasi-accidents. Ils peuvent également établir des communications
de données aux véhicules connectés pour prendre en charge les
applications d’écoconduite et d’évitement des
collisions ».
« Le Centre de recherche appliquée du Nevada mène une étude
visionnaire sur les villes intelligentes qui permettent d’améliorer
considérablement la sécurité du trafic et de limiter le danger sur
la route », a déclaré Jon Barad, vice-président du
développement commercial chez Velodyne Lidar. « Leur travail
démontre clairement que les capteurs lidar de Velodyne sont prêts
dès aujourd’hui à bâtir des infrastructures de transport plus
intelligentes et plus sûres. »
À propos de Velodyne Lidar
Velodyne Lidar (Nasdaq : VLDR, VLDRW) a inauguré
une nouvelle ère de technologie autonome avec son invention de
capteurs lidar à vision panoramique en temps réel. Velodyne est la
plus importante société de lidar, cotée en bourse de
type pure play, et elle est connue dans le monde entier
pour son vaste portefeuille de technologies lidar
révolutionnaires. Les solutions logicielles et de capteurs
révolutionnaires de Velodyne offrent une flexibilité, une qualité
et des performances répondant aux exigences d’une large gamme de
secteurs, notamment celui des véhicules autonomes, de l’aide à la
conduite automobile (Advanced Driver Assistance Systems, ADAS), de
la robotique, des véhicules aériens sans pilote (Unmanned Aerial
Vehicles, UAV), des villes intelligentes et de la sécurité. Par le
biais d’une dynamique d’innovation continue, Velodyne cherche à
transformer l’existence des personnes et des collectivités, en
favorisant une mobilité plus sûre pour tous. Pour en savoir plus,
rendez-vous sur www.velodynelidar.com.
Déclarations prévisionnelles
Le présent communiqué de presse contient des « déclarations
prévisionnelles » au sens des dispositions de « règle
refuge » de la loi américaine
Private Securities Litigation Reform Act
de 1995, ceci concernant, sans limitation, toutes déclarations
autres que celles relatives à des faits historiques, y compris, et
sans limitation, toutes déclarations sur les marchés cibles de
Velodyne, ses nouveaux produits, ses efforts de développement et
ses concurrents. Lorsqu’ils sont utilisés dans le présent
communiqué de presse, les mots, tels que « estimer »,
« projeter », « s’attendre à »,
« anticiper », « prévoir »,
« planifier », « avoir l’intention de »,
« croire », « chercher à »,
« pouvoir », « futur », « proposer »,
l’emploi du futur et du conditionnel, ainsi que les variations de
ces mots ou expressions similaires (ou les versions négatives de
ces mots ou expressions) sont destinés à identifier des
déclarations prévisionnelles. Ces déclarations prévisionnelles ne
sont pas des garanties de performances, de conditions ou de
résultats futurs et impliquent un certain nombre de risques,
d’incertitudes et d’hypothèses connus et inconnus, ainsi que
d’autres facteurs importants, dont un grand nombre sont
indépendants de la volonté de Velodyne, et susceptibles de faire
varier sensiblement les résultats réels de ceux dont il est
question dans les déclarations prévisionnelles. Les facteurs
importants susceptibles de faire varier les résultats réels
comprennent, entre autres, la capacité de Velodyne à gérer la
croissance, la capacité de Velodyne à exécuter son plan d’affaires,
les incertitudes liées à la capacité des clients de Velodyne à
commercialiser leurs produits et à l’acceptation finale de ces
produits par le marché, l’impact incertain de la pandémie de
COVID-19 sur les activités de Velodyne et sur celles de ses
clients, les incertitudes liées aux estimations par Velodyne de la
taille des marchés pour ses produits ; les incertitudes
concernant les réglementations gouvernementales et l’adoption du
lidar pour les applications de sécurité des piétons,
d’embouteillages et de villes intelligentes ; le taux et le
degré d’acceptation par le marché des produits de Velodyne, le
succès d’autres produits et services concurrents liés à lidar et
aux capteurs qui existent déjà ou qui pourraient devenir
disponibles, la capacité de Velodyne à identifier et intégrer des
acquisitions, les incertitudes liées au litige actuel de Velodyne,
au litige potentiel impliquant Velodyne ou à la validité, ou la
force exécutoire de la propriété intellectuelle de Velodyne, ainsi
que les conditions économiques générales et les conditions du
marché ayant une incidence sur la demande des produits et services
de Velodyne. Velodyne n’assume aucune obligation de mise à jour ou
de révision des déclarations prévisionnelles, que ce soit à la
suite de nouveaux renseignements, d’événements futurs ou autres,
sauf si la loi l’exige.
Le texte du communiqué issu d’une traduction ne doit d’aucune
manière être considéré comme officiel. La seule version du
communiqué qui fasse foi est celle du communiqué dans sa langue
d’origine. La traduction devra toujours être confrontée au texte
source, qui fera jurisprudence.
Consultez la
version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20210112005867/fr/
Relations avec les investisseurs Andrew Hamer Directeur
financier InvestorRelations@velodyne.com
Médias Landis Communications Inc. Sean Dowdall (415)
286-7121 velodyne@landispr.com
Velodyne Lidar (NASDAQ:VLDR)
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