ALSTOM SA : Hitachi et Alstom ont décroché la commande pour la fabrication et la maintenance des trains du projet High Speed Two en Grande-Bretagne
December 09 2021 - 6:04AM
ALSTOM SA : Hitachi et Alstom ont décroché la commande pour la
fabrication et la maintenance des trains du projet
High Speed Two en Grande-Bretagne
POUR PUBLICATION IMMÉDIATE
Hitachi et Alstom ont décroché la
commande pour la fabrication et la maintenance des trains du
projet
High Speed Two
en Grande-Bretagne
- Stimulation
économique majeure : des milliers d’emplois verts créés et
pérennisés pour fabriquer la nouvelle génération de 54 trains
à grande vitesse pour le nord de l’Angleterre et les Midlands, avec
1,1 milliard de GBP en valeur ajoutée brute
générées pendant la phase de
fabrication pour faire croître l’économie et la niveler par le
haut.
- Le contrat
de près de
2 milliards
de GBP sera exécuté par la nouvelle installation de soudage
perfectionné d’Hitachi Rail à Newton
Aycliffe, une nouvelle ligne de production
de l’usine d’Alstom à Derby et par une nouvelle installation de
fabrication de bogies d’Alstom à
Crewe.
- Les trains
tout électriques de ce
parc seront les plus rapides
d’Europe.
Alstom et Hitachi Rail ont confirmé que la coentreprise à 50/50
Hitachi-Alstom High Speed (HAH-S) a aujourd’hui signé les contrats
avec High Speed Two (HS2) pour la conception, la
fabrication et l’entretien de la prochaine génération de trains à
très grande vitesse pour la phase 1 de HS2, dans le cadre d’un
contrat de 1,97 milliard de GBP, incluant la maintenance
initiale des trains pendant 12 ans. Les deux fabricants
leaders au Royaume-Uni fourniront le train en circulation le plus
rapide d’Europe. Avec une vitesse de pointe de 360 km/h, ce
dernier réduira significativement les temps de trajet des
voyageurs. Le parc sera entièrement électrique et, grâce à une
masse plus faible par voyageur, à son aérodynamisme, à la
récupération d’énergie et à la toute dernière technologie de
traction économe en énergie, ce train à très grande vitesse
figurera parmi les plus énergétiquement efficaces au monde.Pour
stimuler massivement la croissance et le rééquilibrage de
l’économie, la coentreprise HAH-S fabriquera les 54 trains
dans les installations nouvellement modernisées de Derby, de Crewe
et du comté de Durham. L’attribution du contrat à des entreprises
installées en Grande-Bretagne protégera et créera des milliers
d’emplois verts. Elle générera aussi 157 millions de GBP en
valeur ajoutée brute dans l’économie britannique pour chaque année
de la phase de fabrication des trains.Les nouveaux trains à
8 voitures et de 200 m de long sont prévus pour circuler
lors de la phase 1 du projet entre Londres et Birmingham, sur
le réseau existant. Ils vont incroyablement augmenter le nombre de
voyageurs et la connectivité entre les grandes et moyennes villes
du pays, notamment Stoke, Crewe, Manchester, Liverpool, Carlisle,
Motherwell et Glasgow. Ils auront des effets majeurs sur la
réduction des émissions de carbone par les transports en
encourageant les gens à délaisser leurs voitures à combustible
fossile, ou l’avion, pour privilégier le train.
Andrew Barr, PDG du groupe Hitachi Rail, a
déclaré : « Nous sommes ravis d’ouvrir la voie à la
prochaine génération de trains à grande vitesse au Royaume-Uni dans
le cadre de notre coentreprise avec Alstom. Ce train à grande
vitesse fabriqué dans le pays sera le plus rapide d’Europe et je
suis fier du rôle que va jouer Hitachi pour améliorer la mobilité
au Royaume-Uni à travers ce projet. »Nick
Crossfield, directeur général
d’Alstom pour le Royaume-Uni et
l’Irlande, a
déclaré :« HS2 offre une occasion historique de
métamorphoser la Grande-Bretagne en construisant un réseau de
transport durable, adapté au XXIe siècle. Je me réjouis que la
coentreprise d’Alstom et Hitachi Rail ait été choisie pour
concevoir, fabriquer et entretenir en Grande-Bretagne la prochaine
génération de trains à grande vitesse. »Trains à grande
vitesse britanniquesPrincipalement conçus au Royaume-Uni,
les trains seront aussi fabriqués, testés et entretenus dans le
pays. Ce seront les plus perfectionnés d’Europe, grâce à des
décennies d’expérience dans les trains à très grande vitesse
accumulée à travers le monde. Sur le nouveau réseau HS2, les
voyageurs pourront bénéficier de très hauts niveaux de fiabilité et
des dernières innovations. La plateforme de trains à grande vitesse
d’Alstom et Hitachi a recours à des niveaux de technologie
informatique intelligente encore jamais vus. Le système
informatique intégré comprend des capteurs de pointe qui permettent
d’identifier des enjeux potentiels et d’assurer des trajets fluides
et sans mauvaises surprises pour les voyageurs. Ces derniers auront
accès à une connexion Internet sans fil simple et à haut débit,
pourront réserver leur siège en ligne et profiter d’informations
enrichies sur leur voyage à travers plusieurs canaux, grâce à des
trains prévus pour accueillir les prochaines évolutions
technologiques. Les concepteurs des trains travailleront avec des
experts en design inclusif de renommée internationale pour mettre
l’empathie au cœur du concept, en répondant aux besoins des
voyageurs de tous âges et conditions.Dynamiser et
rééquilibrer l’économieL’attribution du contrat pour le
train le plus important du pays va massivement stimuler l’économie
britannique. Alstom et Hitachi fabriqueront le nouveau parc dans
leurs installations de Newton Aycliffe, Derby et Crewe, grâce à une
main-d’œuvre locale de 9 000 personnes et à de vastes chaînes
d’approvisionnement.
Le contrat pour le matériel roulant de HS2 devrait créer et
pérenniser plus de 2 500 emplois. 505 personnes
travailleront directement pour les deux entreprises dans le
Midlands et le Nord pendant la phase de conception et de
fabrication de ce programme prestigieux, notamment
49 apprentis et nouveaux diplômés. On estime que
2 000 emplois indirects supplémentaires seront créés ailleurs
dans l’économie britannique en raison d’une forte implantation de
la chaîne d’approvisionnement dans le pays. En outre, la phase de
maintenance des trains va créer plus de 100 emplois à Washwood
Heath, à Birmingham. Le contrat servira de tremplin pour de
nouveaux investissements dans l’éducation et la formation, venant
s’ajouter aux partenariats existants avec les écoles locales et aux
200 apprentis et nouveaux diplômés travaillant déjà pour
Hitachi et Alstom. Les deux entreprises se sont engagées à financer
les dépenses de recherche et développement d’universités
britanniques à hauteur de 5 millions de GBP. Dans le cadre de
l’attribution du contrat, Hitachi et Alstom réalisent de nouveaux
investissements de plusieurs millions dans le soudage perfectionné
et la fabrication de bogies, ce qui va augmenter les compétences de
la main-d’œuvre et développer le savoir-faire en matière de
fabrication de trains au Royaume-Uni. Une analyse réalisée par
Oxford Economics a conclu que HAH-S apportera 1,1 milliard de
valeurs ajoutées brutes à l’économie britannique chaque année
pendant la seule phase de fabrication.Hitachi Rail a récemment
investi 8,5 millions de GBP dans des installations de soudage
et de peinture sur mesure, dans son usine de Newton Aycliffe, ce
qui porte son investissement total à 110 millions de GBP. Le
site, qui a ouvert en 2015 et emploie environ 700 personnes, a
fortement dynamisé la fabrication dans la région et relocalisé la
construction de trains dans le nord-est. La nouvelle installation
de soudage procédera à l’assemblage et à l’aménagement de la
carrosserie du véhicule, avant que chacun ne soit transporté vers
les East Midlands.Une fois dans l’usine d’Alstom à Derby, la plus
grande du Royaume-Uni avec 2 000 employés, les trains seront
équipés avec tous les composants restants, notamment les
intérieurs, les installations électriques et les bogies. Ces
derniers seront produits par Alstom dans les installations de
Crewe, dans le cadre d’un nouvel investissement de l’entreprise.
C’est la première fois en 17 ans que ces éléments de grande
valeur seront fabriqués au Royaume-Uni. L’installation de soudage
du Nord-Est et la production de bogies à Crewe représentent un
important développement des savoir-faire et un patrimoine durable
pour le Royaume-Uni. Une équipe de maintenance spécifique sera
recrutée pour offrir un service incomparable depuis la nouvelle
installation de Washwood Heath en cours de construction par HS2 à
Birmingham. Le centre de maintenance d’Alstom à Crewe deviendra une
base stratégique pour les activités de maintenance lourde d’une
grande partie des systèmes et composants clés du train. Ces
opérations de maintenance à long terme offriront des perspectives
pour les deux régions en matière de création d’emploi et de
développement d’activités pour toute la chaîne d’approvisionnement,
notamment les petites et moyennes entreprises. HAH-S va désormais
travailler avec HS2 et son opérateur West Coast Partnership pour
finaliser le design du train avant le démarrage de la fabrication
en 2025.Réduire les émissions de carbone au
Royaume-Uni100 % électrique et avec la capacité de
transporter plus de 500 personnes par voyage, le nouveau
parc HS2 est une alternative bas carbone aux trajets
similaires effectués en voiture ou en avion. Le bénéfice écologique
augmentera avec le temps, à mesure que l’électricité consommée sur
le réseau sera décarbonée pendant les prochaines décennies. La
légèreté et le design aérodynamique des trains, associés à la toute
dernière technologie de traction économe en énergie, garantissent
que le parc HS2 sera l’un des plus énergétiquement efficaces
au monde pour les trains à grande vitesse. Le système de freinage
dernier cri à récupération d’énergie améliore encore l’efficacité
énergétique en réinjectant de l’électricité sur le réseau
national.FINPour de plus amples informations,
veuillez contacter :Will Tanner, Directeur de la
Communication, Royaume-Uni & Irlande,
AlstomTél. : +44 7768 031 663E-mail :
will.tanner@alstomgroup.comDouglas
McIlroy, Responsable des Affaires
extérieures au Royaume-Uni, Hitachi RailTél. : +44
7548 238 140E-mail :
douglas.mcilroy@hitachirail.comRemarques pour les
éditeurs :
- Un visuel du train
proposé est joint à ce communiqué. À défaut, contactez un
représentant d’Hitachi ou d’Alstom en utilisant leurs coordonnées
ci-dessus.
- Hitachi Rail et
Alstom se sont associés (coentreprise Hitachi Alstom High Speed)
pour concevoir, fabriquer et entretenir 54 trains pour la
phase 1 de HS2.
- Combinées, les
activités d’Alstom et Hitachi au Royaume-Uni emploient actuellement
environ 9 000 personnes, notamment dans les usines
ferroviaires de Derby, Newton Aycliffe et Crewe, et dans plusieurs
sites de révision et maintenance des trains à travers l’Angleterre,
l’Écosse et le Pays de Galles, ainsi que dans toutes les chaînes
d’approvisionnement régionales.
- Ce partenariat entre
deux entreprises implantées au Royaume-Uni s’appuie sur une
expérience internationale impressionnante en matière de livraison
de trains à grande vitesse. Hitachi a été l’initiateur du
Shinkansen, le train à grande vitesse japonais mondialement
célèbre, tandis qu’Alstom, connu pour avoir mis au point le TGV en
France, apporte une grande expertise grâce à ses trains à grande
vitesse circulant dans 25 pays (en Europe, en Chine et aux
États-Unis).
- Au Royaume-Uni,
Hitachi entretient le seul parc à grande vitesse du pays, le Class
395 Javelins, qu’il a fabriqué et mis en service pour les Jeux
olympiques de Londres en 2012. Ces trains, qui circulent entre
Ashford et London St Pancras à une vitesse de pointe de
225 km/h depuis près de dix ans, constituent l’un des services
les plus fiables et populaires du pays.
- HAH-S est un accord
pour partager le contrat HS2 et les informations du projet
entre Hitachi Rail et Alstom afin de construire un nouveau
parc pour HS2. Hitachi Rail et Alstom restent concurrents sur
tous les autres marchés.
- Alstom a racheté
Bombardier Transport en janvier 2021, y compris les installations
de matériel roulant de Derby et Crewe.
À propos d’Hitachi RailHitachi Rail
est un fournisseur international entièrement intégré de solutions
ferroviaires comprenant le matériel roulant, la signalisation,
l’entretien et la maintenance, les technologies informatiques et
les solutions clé en main. Présent dans 38 pays, sur six
continents et avec plus de 12 000 collaborateurs, notre
mission consiste à faire avancer la société en développant des
solutions de transport ferroviaire de qualité. Nous sommes fiers de
nos réussites dans le monde, qu’il s’agisse de nos célèbres trains
à grande vitesse, de nos solutions de signalisation et projets clé
en main, ou de nos solutions informatiques et de gestion du trafic
dernier cri. En mobilisant les ressources du Groupe Hitachi en
matière de technologie de pointe et de recherche et développement,
nous nous efforçons de livrer des solutions et des innovations pour
l’industrie qui apportent de la valeur aux clients, ainsi que des
réseaux ferroviaires durables qui profitent à l’ensemble de la
société. Pour plus d’informations sur Hitachi Rail, consultez
www.hitachirail.com (site en anglais) À propos
d’AlstomOuvrant la voie de la transition énergétique,
Alstom développe et commercialise des solutions de mobilité qui
constituent des fondations durables pour l’avenir du transport. Son
portefeuille de produits comprend notamment des trains à grande
vitesse, des métros, des monorails et des trams ainsi que des
systèmes intégrés, des services sur mesure, de l’infrastructure,
des solutions de signalisation et des solutions de mobilité
numériques. Alstom compte 150 000 véhicules en service commercial à
travers le monde. Avec l’intégration de Bombardier Transport le 29
janvier 2021, le chiffre d’affaires combiné du nouveau Groupe a
atteint 14 milliards d’euros pour la période de 12 mois close le 31
mars 2021. Basé en France, Alstom est désormais présent dans 70
pays et emploie plus de 70 000 personnes dans le monde.
www.alstom.com
- Hitachi Alstom Contract Award Media Release - final 091221 -
FRtocheck_EP_CLEAN FV
Alstom (EU:ALO)
Historical Stock Chart
From Jul 2024 to Aug 2024
Alstom (EU:ALO)
Historical Stock Chart
From Aug 2023 to Aug 2024