,Hidden Gem‘ trifft in Rotterdam ein und soll in ein Knollensammelschiff für die The Metals Company umgerüstet werden
September 22 2021 - 2:07AM
Business Wire
- 228 Meter langes Schiff soll das erste Schiff für
Tiefseebergbau gemäß der Klassifizierung des American Bureau of
Shipping werden
- Integration der Ausrüstung als erstes Knollensammelschiff und
der technischen Steigleitung werden derzeit von Allseas
durchgeführt.
- Werksabnahmeprüfungen für einzusetzende Systembauteile hat
bereits begonnen.
The Metals Company (Nasdaq: TMC) gab heute bekannt, dass das 228
Meter lange ehemalige Bohrschiff „Hidden Gem“ in Rotterdam
(Niederlande) eingetroffen ist, wo mit der Umrüstung in das
voraussichtlich erste vom American Bureau of Shipping als
Tiefseebergbau klassifizierte Schiff begonnen werden soll. Allseas,
der strategische Partner von TMC, erwarb das ehemalige
Tiefsee-Bohrschiff, das 200 Menschen Platz bietet, im März 2020, da
sich dessen Konfiguration gut für einen Umbau eignet, der den
Einsatz einer 4,5 Kilometer langen Steigleitung auf See erm�glichen
soll, um polymetallische Knollen vom Meeresboden zu heben.
Diese Pressemitteilung enthält multimediale
Inhalte. Die vollständige Mitteilung hier ansehen:
https://www.businesswire.com/news/home/20210921006185/de/
Hidden Gem vessel (Photo: Business
Wire)
In Partnerschaft mit der The Metals Company (früher DeepGreen
Metals Inc.) entwickelt Allseas ein Tiefseemineralsammelsystem zur
verantwortungsvollen Gewinnung von polymetallischen Knollen vom
Meeresboden und deren Hebung an die Wasseroberfläche für den
Transport an Land. Die Knollen enthalten hohe Metallgehalte an
Nickel, Mangan, Kupfer und Kobalt - wichtige Metalle für den Bau
von Elektrofahrzeugbatterien und erneuerbare
Energietechnologien.
„Wir freuen uns sehr, die Hidden Gem hier in Europa zu sehen,
und auch darüber, dass Allseas so gute Fortschritte mit dem Schiff
macht“, so Gerard Barron, Chairman und CEO der The Metals Company.
„Das Schiff hat die Trockendockphase erfolgreich begonnen, was ein
gutes Zeichen für eine reibungslose und zeitgerechte Umrüstung für
unser Pilot-Bergbauprojekt im Jahr 2022 ist.“
The Metals Company brachte unlängst eine SPAC-Fusion und den
B�rsengang an der Nasdaq zum Abschluss, und ihr strategischer
Partner Allseas, ein weltweit führendes Unternehmen im Bereich der
Offshore-Technik, beglückwünschte das Unternehmen zu diesen
Leistungen. „Als signifikanter bestehender Investor des
Unternehmens und Anleger in der PIPE bauen wir nun unsere
strategische Beziehung mit der The Metals Company weiter aus. Wir
teilen deren Vision einer Entwicklung der schätzungsweise weltweit
gr�ßten Quelle an Batteriemetallen, die in der grünen Wende eine
kritische Rolle spielen wird“, erklärte Edward Heerema, Gründer und
President von Allseas.
TMC und Allseas gehen davon aus, dass das Schiff bis Mitte 2022
für erste Knollensammeltests betriebsbereit sein wird.
Über The Metals Company
The Metals Company ist ein kanadischer Entwickler von
umweltschonenden Batteriemetallen aus polymetallischen Knollen am
Meeresboden und verfolgt eine doppelte Mission, nämlich (1) Metalle
für die saubere Energiewende mit den geringstm�glichen negativen
�kologischen und sozialen Auswirkungen bereitzustellen und (2) den
Übergang zu einer Kreislaufmetallwirtschaft zu beschleunigen. Das
Unternehmen hält über seine Tochtergesellschaften Explorations- und
Handelsrechte an drei Polymetallknollen-Vertragsgebieten in der
Clarion-Clipperton-Zone des Pazifischen Ozeans, die von der
Internationalen Meeresbodenbeh�rde (ISA) reguliert und von den
Regierungen von Nauru, Kiribati und dem K�nigreich Tonga gesponsert
werden.
Weitere Information sind zu finden unter www.metals.co.
Über Allseas
Die Allseas Group S.A. ist ein weltweit führender Dienstleister
in den Bereichen Offshore-Pipelineverlegung, Schwergutladung und
Unterwasserbau. Das Unternehmen beschäftigt über 4.000 Mitarbeiter
in der ganzen Welt und betreibt eine vielseitig einsetzbare Flotte
aus hausintern entwickelten, spezialisierten Schwergutfrachtern
sowie Rohrverlege- und Versorgungsschiffen.
Weitere Informationen zu Allseas finden Sie unter
www.allseas.com
Zukunftsgerichtete Aussagen
Bei bestimmten Aussagen in dieser Mitteilung, die sich nicht auf
historische Tatsachen beziehen, handelt es sich um
zukunftsgerichtete Aussagen im Sinne der Safe-Harbor-Bestimmungen
des US-amerikanischen Private Securities Litigation Reform Act von
1995. Zukunftsgerichtete Aussagen enthalten im Allgemeinen W�rter
wie „überzeugt sein“, „k�nnte“, „werden“, „schätzen“, „weiterhin“,
„voraussichtlich“, „beabsichtigen“, „erwarten“, „sollten“,
„würden“, „planen“, „Prognose“, „potenziell“, „anscheinend“,
„anstreben“, „künftig“, „Aussichten“ und ähnliche Ausdrucksweisen,
die sich auf künftige Ereignisse oder Trends beziehen und keine
historischen Angelegenheiten darstellen. Zu derartigen
zukunftsgerichteten Aussagen geh�ren unter anderen insbesondere
Aussagen zu den Erwartungen von TMC bezüglich seines
Explorationsschiffes, der Nutzung und Funktion seiner Ausrüstung
und seiner Partnerschaft mit Allseas sowie der Zeitplanung der
Pilot-Knollensammeltests. Diese zukunftsgerichteten Aussagen sind
mit erheblichen Risiken und Unwägbarkeiten behaftet, die dazu
führen k�nnen, dass die tatsächlichen Ergebnisse maßgeblich von den
Darstellungen in den zukunftsgerichteten Aussagen abweichen. Die
meisten dieser Faktoren entziehen sich der Kontrolle von TMC und
sind schwer vorhersehbar. Zu den Faktoren, die derartige
Abweichungen verursachen k�nnen, geh�ren unter anderen
insbesondere: die Unfähigkeit, die Notierung der Aktien von TMC an
der Nasdaq zu erhalten; die Fähigkeit, die erwarteten Vorteile der
unlängst abgeschlossenen Geschäftszusammenlegung zu verwirklichen,
die unter anderem von der kommerziellen und technischen Machbarkeit
der Gewinnung und Verarbeitung polymetallischer Knollen vom
Meeresboden beeinflusst werden kann; Angebot und Nachfrage bei
Batteriemetallen; künftige Preise von Batteriemetallen; Zeitplanung
und Inhalt der ISA-Verordnungen, die den rechtlichen und
technischen Rahmen der Gewinnung von Polymetallknollen in der
Clarion-Clipperton-Zone bilden werden; staatliche Verordnungen zum
Tiefseebodenbergbau und Veränderungen der Bergbaugesetze und
-bestimmungen; Umweltrisiken; Zeitplanung und Menge der geschätzten
künftigen Produktion, Produktionskosten, Kapitalaufwendungen und
zusätzlichen Kapitalanforderungen; Cashflow aus
Betriebstätigkeiten; die Fähigkeit von TMC, in Zukunft weitere
Finanzmittel zu beschaffen; unerwartete Aufbereitungskosten;
Forderungen und Beschränkungen der Versicherungsdeckung; die
Unsicherheit von Mineralressourcenschätzungen; die Unsicherheit
geologischer, hydrologischer, metallurgischer und geotechnischer
Studien und Gutachten; Infrastrukturrisiken; die Fähigkeit von TMC,
die Verpflichtungen leistungsschwacher Anleger mit
Zeichnungsverpflichtungen in Verbindung mit dem
Geschäftszusammenschluss, potenziellen Streitigkeiten und der
Abhängigkeit von wichtigen Geschäftsleitungs- und
Vorstandsmitgliedern durchzusetzen; sowie sonstige Risiken und
Unwägbarkeiten, die von Zeit zu Zeit in der Proxyerklärung bzw. dem
Prospekt bezüglich der unlängst abgeschlossenen
Geschäftszusammenlegung, darunter auch im dortigen Abschnitt „Risk
Factors“ (Risikofaktoren), sowie in sonstigen bei der SEC
eingereichten Unterlagen aufgeführt sind. TMC weist die Leser
ausdrücklich darauf hin, dass die vorstehende Liste von Faktoren
nicht ersch�pfend ist, und empfiehlt den Lesern daher, sich nicht
über Gebühr auf zukunftsgerichtete Aussagen zu verlassen, die zudem
nur zum Ver�ffentlichungsdatum gelten. TMC übernimmt keinerlei
Verpflichtung, zukunftsgerichtete Aussagen �ffentlich zu
aktualisieren oder zu revidieren, um geänderten Erwartungen oder
Änderungen der diesen Aussagen zugrundeliegenden Ereignisse,
Bedingungen oder Umstände Rechnung zu tragen.
Die Ausgangssprache, in der der Originaltext ver�ffentlicht
wird, ist die offizielle und autorisierte Version. Übersetzungen
werden zur besseren Verständigung mitgeliefert. Nur die
Sprachversion, die im Original ver�ffentlicht wurde, ist
rechtsgültig. Gleichen Sie deshalb Übersetzungen mit der originalen
Sprachversion der Ver�ffentlichung ab.
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