Eurotunnel : Europe du ferroviaire : quatre gestionnaires d’infrastructure s’unissent pour déployer l’ERTMS sur les ax...
July 20 2018 - 8:11AM
Business Wire
Regulatory News:
Eurotunnel (Paris:GET):
Jeudi 19 juillet 2018, Michel Boudoussier Directeur Général
adjoint Corporate de Getlink, Dyan Crowther, Directeur Général
d’HS1, Patrick Jeantet, Président Directeur Général de SNCF Réseau
et Luc Lallemand, Directeur Général d’Infrabel se sont engagés à
unir leurs efforts pour harmoniser le déploiement du système de
signalisation ferroviaire ERTMS (European Rail Traffic Management
System) sur les axes Paris – Bruxelles – Londres via le tunnel sous
la Manche.
Le triangle ferroviaire Paris-Bruxelles-Londres est l’axe
international le plus circulé en Europe. Le déploiement de l’ERTMS
sur cet axe permettra une meilleure interopérabilité, une meilleure
ponctualité, une anticipation de l’obsolescence des systèmes de
signalisation et une augmentation du trafic, le tout dans des
conditions de sécurité optimales.
Déployer l’ERTMS sur ce triangle demande une parfaite
coordination entre les gestionnaires d’infrastructures et requiert
un programme de développement harmonisé.
Les quatre gestionnaires d’infrastructure font le choix d’une
stratégie partagée concernant la mise en œuvre de l’ERTMS sur les
lignes à grande vitesse reliant Paris, Bruxelles et Londres. Ils
souhaitent partager leur expertise, sélectionner un système
technique homogène et construire un calendrier commun pour son
déploiement. La coopération apportera des économies d’échelle et un
résultat final optimisé, au bénéfice des voyageurs et de tous les
opérateurs concernés.
La technologie ERTMS : Aujourd’hui les LGV
Paris-Bruxelles-Londres sont équipées d’un système de signalisation
analogique qui assure un contrôle de vitesse par « palier ». Avec
la technologie ERTMS, les échanges d’informations entre le train et
l’infrastructure se font en continu via le réseau GSM-R, un réseau
sécurisé et réservé à l’usage ferroviaire.Le système permet
d’indiquer en temps réel au conducteur, en fonction de l’occupation
de la ligne et des caractéristiques du train (poids, vitesse
limite, capacité de décélération et de freinage), la vitesse
optimale à adopter ou de lui donner un ordre d’arrêt d’urgence en
cas de nécessité.
À propos de High Speed 1 : Le gouvernement
britannique a confié la concession de la première ligne à grande
vitesse du Royaume-Uni à HS1 Limited jusqu’en 2040 pour être le
propriétaire et l’exploitant de la ligne ainsi que des gares de :
St Pancras International, Stratford International, Ebbsfleet
International and Ashford International.High Speed 1 est la ligne
ferroviaire entre St Pancras International à Londres et le Tunnel
sous la Manche qui permet d’assurer les liaisons internationales à
grande vitesse entre Londres et Paris, Bruxelles et au-delà.En
juillet 2017, HS1 Limited a été acquis par un consortium comprenant
les fonds d’investissement InfraRed Capital Partners Ltd and
Equitix Investment Management Ltd.
À propos d’Eurotunnel : Eurotunnel gère
l'infrastructure du Tunnel sous la Manche et exploite deux types de
navettes, des navettes fret transportant des camions et des
navettes passagers dédiées aux voitures et aux autocars, entre
Coquelles (France) et Folkestone (Grande-Bretagne). Eurotunnel est
titulaire jusqu’en 2086 de la concession du tunnel sous la Manche,
le système de transport le plus rapide, le plus fiable, le plus
simple et le plus respectueux de l’environnement pour franchir le
détroit du Pas-de-Calais. En 24 ans, plus de 410 millions de
voyageurs ont emprunté le Tunnel. Cette liaison terrestre unique
est devenue un lien vital entre le continent et le Royaume-Uni.
Pour suivre l’actualité d’Eurotunnel ; www.getlinkgroup.com -
Twitter : @GetlinkGroup - LinkedIn : Getlink.
À propos de SNCF Réseau : Au sein du groupe SNCF,
l’un des premiers groupes mondiaux de mobilité et de logistique,
SNCF Réseau gère, maintient, développe et commercialise les
services offerts par le Réseau Ferré National. Il est le garant de
la sécurité et de la performance de près de 30 000 km de lignes,
dont 2 600 de Lignes à Grande Vitesse. L’entreprise compte 55 000
collaborateurs pour un chiffre d’affaires de 6,5 milliards d’euros
en 2017 http://www.sncf-reseau.fr
À propos d’Infrabel : « Infrabel est la société
anonyme de droit public responsable de la gestion, de l'entretien,
du renouvellement et du développement du réseau ferroviaire belge.
L'entreprise est également responsable de l’octroi des droits de
passage aux opérateurs belges et étrangers. La structure
particulière de l’actionnariat d’Infrabel garantit sa totale
indépendance. Infrabel a été créée au 1er janvier 2005 après la
scission des Chemins de fer belges. L'entreprise emploie
actuellement quelque 10.300 personnes et réalise un chiffre
d'affaires d’environ 1,5 milliard d’euros (2017). »
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version source sur businesswire.com : https://www.businesswire.com/news/home/20180720005200/fr/
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